Freise wijst de retourterminal af op de luchthaven van München!

Freise wijst de retourterminal af op de luchthaven van München!

Freising, Deutschland - Bij Freising zorgt de geplande bouw van een retourterminal op de luchthaven van München voor verhitte debatten. De zorgen over de bescherming van de natuur en het milieu zijn groot. De bouw- en planningscommissie van de stad heeft zich duidelijk uitgesproken tegen het project. Volgens br , moet de applicatie voor de constructie van de terminal al waren gemaakt door flitsende münchen gmbh in begin 2025. Vluchtelingen wiens asielaanvraag werd afgewezen, evenals voor asielprocedures in de lucht.

De luchthaven biedt vijf mogelijke locaties, een van hen zou zich op het grondgebied van Freising bevinden, waar de stad zich zorgen registreert. Burgemeester Tobias Eschenbacher benadrukt dat er equivalente alternatieven zijn en de problemen van het natuurbehoud verhoogt. Bovendien beveelt de stad aan om de terminal in het bestaande luchthavengebied te plaatsen, in de directe omgeving van het Bavarian State Office voor asiel en terugkeer.

praktische aspecten van opslag

De geplande nieuwe retourfaciliteit moet elke dag voor maximaal 100 personen worden ontworpen. Een vergelijking toont aan dat er in 2024 slechts negen mensen in Dutchy waren op de luchthaven van München, die de behoefte aan zo'n grote terminal in twijfel trekken. Volgens het Beierse ministerie van Binnenlandse Zaken woonden ongeveer 24.700 mensen in Beieren eind mei 2025, terwijl het totale aantal in Duitsland ongeveer 260.000 was. Merkur indicates that the situation at the Munich airport, such as Leipzig a Deportatievracht met 43 vluchtelingen vond plaats, is nog steeds relatief onopvallend.

De aanbesteding voor de terminal bepaalt ook dat de rendementen moeten worden gecentraliseerd en efficiënter moeten worden verwerkt. Hiervoor is het ook noodzakelijk dat een deel van het gebouw in het beveiligingsgebied is. Maximaal 100 voertuigen met werknemers en mensen die van mensen worden beroofd, worden op de nieuwe terminal verwacht.

Publieke participatie en beslissing

Een andere zorg van de stad Freeing is dat er een grote publieke participatie moet zijn als de terminal daadwerkelijk in zijn stedelijke gebied wordt gebouwd. De beslissing over de uiteindelijke uitbreiding van het luchthavengebied ligt echter bij de regering van Upper Bavaria.

De bouw van de retourterminal is gepland om in juni 2026 te beginnen en zal eind 2027 worden voltooid. Het bestaande gecombineerde transit- en deportatieapparaat (KTA) is momenteel beschikbaar voor maximaal 29 mensen op de luchthaven van München, die in 2022 werd geopend. Criminele of afgewezen asielzoekers moeten hier worden ondergebracht, die momenteel nog steeds worden ondergebracht op de luchthaven in een groep.

Uit de discussie over de nieuwe retourterminal blijkt al dat de samenwerking tussen de luchthaven, de stad en het Freing Helfer -district niet gemakkelijk voor vluchtelingen zal zijn. De scepsis is hoog en het valt nog te bezien hoe de plannen zullen zich ontwikkelen en of alle zorgen serieus zullen worden opgenomen in het besluitvormingsproces.