Ο Φράιζινγκ απορρίπτει τον τερματικό σταθμό επαναπατρισμού στο αεροδρόμιο του Μονάχου!

Ο Φράιζινγκ απορρίπτει τον τερματικό σταθμό επαναπατρισμού στο αεροδρόμιο του Μονάχου!

Στο Freising, η σχεδιαζόμενη κατασκευή τερματικού σταθμού επαναπατρισμού στο αεροδρόμιο του Μονάχου προκαλεί έντονες συζητήσεις. Υπάρχουν μεγάλες ανησυχίες για την προστασία της φύσης και του περιβάλλοντος. Η επιτροπή δόμησης και σχεδιασμού της πόλης έχει ξεκάθαρα ταχθεί κατά του έργου. Μεγαλόφωνος BR Η αίτηση για την κατασκευή του τερματικού σταθμού υποβλήθηκε από την Flughafen München GmbH στις αρχές Ιουνίου 2025. Αυτή η εγκατάσταση προορίζεται να φιλοξενήσει πρόσφυγες των οποίων οι αιτήσεις ασύλου έχουν απορριφθεί, καθώς και για διαδικασίες ασύλου αεροπορικώς.

Το αεροδρόμιο προβλέπει πέντε πιθανές τοποθεσίες, μία από τις οποίες θα είναι στο Freising, όπου η πόλη έχει εκφράσει ανησυχίες. Ο δήμαρχος Tobias Eschenbacher τονίζει ότι υπάρχουν ισοδύναμες εναλλακτικές λύσεις και εκφράζει ανησυχίες για τη διατήρηση της φύσης. Η πόλη συνιστά επίσης τον εντοπισμό του τερματικού σταθμού εντός της υπάρχουσας περιοχής του αεροδρομίου, σε κοντινή απόσταση από την κρατική υπηρεσία ασύλου και επαναπατρισμού της Βαυαρίας.

Πρακτικές πτυχές αποθήκευσης

Η προγραμματισμένη νέα εγκατάσταση επαναπατρισμού θα σχεδιαστεί για να φιλοξενεί έως και 100 άτομα την ημέρα. Μια σύγκριση δείχνει ότι το 2024, κατά μέσο όρο, μόνο εννέα άτομα την ημέρα βρίσκονταν υπό κράτηση εν αναμονή απέλασης στο αεροδρόμιο του Μονάχου, θέτοντας υπό αμφισβήτηση την ανάγκη για έναν τόσο μεγάλο τερματικό σταθμό. Σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικών της Βαυαρίας, περίπου 24.700 άτομα που έπρεπε να εγκαταλείψουν τη χώρα ζούσαν στη Βαυαρία στα τέλη Μαΐου 2025, ενώ ο συνολικός αριθμός στη Γερμανία ήταν περίπου 260.000. Υδράργυρος επισημαίνει ότι η κατάσταση στο αεροδρόμιο του Μονάχου εξακολουθεί να είναι σχετικά ασυνήθιστη σε σύγκριση με άλλες τοποθεσίες, όπως η Λειψία, όπου πρόσφατα πραγματοποιήθηκε πτήση απέλασης με 43 πρόσφυγες.

Ο διαγωνισμός για το τερματικό προβλέπει επίσης ότι οι επιστροφές πρέπει να διεκπεραιώνονται κεντρικά και πιο αποτελεσματικά. Για αυτό είναι επίσης απαραίτητο μέρος του κτιρίου να βρίσκεται στον χώρο ασφαλείας. Στο νέο τερματικό αναμένονται καθημερινά έως και 100 οχήματα με υπαλλήλους και άτομα που θα απελαθούν.

Συμμετοχή του κοινού και λήψη αποφάσεων

Μια άλλη ανησυχία της πόλης του Freising είναι ότι πρέπει να υπάρχει μεγαλύτερη συμμετοχή του κοινού εάν ο τερματικός σταθμός κατασκευάζεται στην περιοχή της πόλης του. Ωστόσο, η απόφαση για την τελική επέκταση της περιοχής του αεροδρομίου ανήκει στην κυβέρνηση της Άνω Βαυαρίας.

Η κατασκευή του τερματικού σταθμού επαναπατρισμού έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2026 και να ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι το τέλος του 2027. Η υπάρχουσα μονάδα συνδυασμένης διέλευσης και απέλασης (kTA) στο αεροδρόμιο του Μονάχου, η οποία άνοιξε το 2022, είναι επί του παρόντος διαθέσιμη για μέγιστο αριθμό 29 ατόμων. Οι παραβατικοί ή οι απορριφθέντες αιτούντες άσυλο που φιλοξενούνται επί του παρόντος σε ομάδες στο αεροδρόμιο θα πρέπει να φιλοξενούνται εδώ.

Η συζήτηση για το νέο τερματικό επαναπατρισμού δείχνει ήδη ότι η συνεργασία μεταξύ του αεροδρομίου, της πόλης και του Freising Helpers Circle for Refugees δεν θα είναι εύκολη. Ο σκεπτικισμός είναι μεγάλος και μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα σχέδια και αν θα ληφθούν σοβαρά υπόψη όλοι οι προβληματισμοί στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.