لا يزال فريز مرفوضا بخطط قديمة: منطقة المشاة!

لا يزال فريز مرفوضا بخطط قديمة: منطقة المشاة!

في Freising في 27 يونيو 2025 مفتاح حاسم لحركات المدينة الداخلية. صوتت غالبية لجنة التخطيط ضد إدخال منطقة مشاة كبيرة. التمسك السياسيون المحليون وإدارة المدينة بمفهوم المرور ، الذي تم تحديده بالفعل في عام 2014. تنص الخطة الحالية على أنه في المستقبل لن يكون هناك المزيد من الحافلات من خلال منطقة المشاة ، التي تمتد بين محكمة المقاطعة و Bahnhofstrasse وتتضمن مناطق مرورية في المدينة القديمة. يهدف هذا إلى تقليل حركة المرور بشكل كبير في وسط المدينة وتحسين جودة الإقامة للمواطنين.

تم اتخاذ القرار في ضوء التطبيقات والأفكار المختلفة التي قدمتها مجموعات الخضر واليساريين لإنشاء منطقة للمشاة في وسط المدينة بأكمله. في نهاية عام 2023 ، اتخذت هيئة حركة المرور على الطرق علنا ​​بقرار توصية إلى منطقة المشاة الكبيرة. ومع ذلك ، فقد تم الآن وضع هذا بقرار لجنة AD ACTA ، مما تسبب في عدم فهم بين بعض السياسيين.

وسائل النقل العام والأمن

اتخذت المجموعة البرلمانية SPD المبادرة وقدمت لحوار للتحقق من الحالة الفعلية الحالية. ومع ذلك ، تحدثت نتائج التحقيقات للحفاظ على مفهوم حركة المرور الحالي. أكد العمدة Tobias Eschenbacher على الحاجة إلى إبقاء وسط المدينة سهلاً لمجموعات معينة من الأشخاص. هذا يمكن أن يؤدي أخيرًا إلى تحقيق التوازن بين حركة المرور وجودة الإقامة.

حذر مسؤول الأعمال تيريزا ديجلمان من الحزب الاشتراكي الديمقراطي من الآثار السلبية على المعدة والتجزئة. كما أعرب فيرنر هاباير (Greens) عن مخاوفهم بشأن الأمن في وسط المدينة ، والذي قد يعاني من حالة المرور. بالنسبة إلى Ulrich Vogl (ÖDP) ، فإن رؤية متباينة ومراجعة المفهوم بعد الانتهاء من أعمال التجديد أمر ضروري.

مفهوم حركة المرور بالتفصيل

يتابع مفهوم حركة المرور الحالي المبدأ التوجيهي للمساحة التي تشبه المستوى دون قيود عالية لتمكين مواجهة متساوية لجميع مستخدمي الطرق. وتشمل الأهداف الطموحة انخفاض في حركة المرور ، والتي كانت نسبةها أكثر من 50 ٪ قبل المراجعة. إذا تقدم التجديد كما هو مخطط له ، فإن "رحلات المجرفة" و "معاملات الاختصار" عبر المدينة القديمة أكثر صعوبة. يُسمح فقط لراكبي الدراجات وحافلات المدينة وحركة التسليم في أوقات ثابتة لقيادة المنطقة الأساسية الخالية من السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، تصبح جميع الشوارع في البلدة القديمة منطقة مرورية ، حيث يتم وصف سرعة الخطوة. يجب أن يقلل الانخفاض في أماكن وقوف السيارات قصيرة الأجل أيضًا من حركة البحث في وقوف السيارات. 610 لا تهدف أماكن وقوف السيارات للدراجات اللامركزية فقط ، ولكن أيضًا إعادة تصميم أغطية الأرضية لضمان التوجيه البديهي للحافلات.

يتم استكمال إمكانية الوصول المقصود للتوقف في النصب التذكاري للحرب ، Marienplatz و Heiliggeistgasse بحماية الطقس المغطاة ، بحيث يتم توفير السكان: من الداخل والزوار: من الداخل والداخل دائمًا.

لا تتمتع المناقشة حول منطقة المشاة فقط بإمكانية تحسين نوعية الحياة في الفذور ، ولكنها تثير أيضًا أسئلة أساسية حول التخطيط الحضري في المستقبل. كيف ستقوم المدينة بإتقان قانون التوازن بين حركة المرور والتجارة والاسترخاء لا يزال مثيرًا. يمكن أن تكون مبادرة إنشاء منطقة للمشاة نقطة انطلاق جديدة للتسوق والاسترخاء والتفاعل الاجتماعي في المدينة على المدى الطويل ، لكنها لا تتمتع بموافقة غير مقسمة.

لمزيد من التفاصيل حول تخطيط حركة المرور في Freising ، تفضل بزيارة المعلومات الرسمية على innerstadt.freising.de ، والتي تمنح المواطنين أيضًا نظرة عامة على الأهداف والتقدم.