Toekomst van de houten brug in Forchheim-Reuth: vernieuwing komt eraan!

Toekomst van de houten brug in Forchheim-Reuth: vernieuwing komt eraan!

In Forchheim-Reuth wordt de houten brug, vaak “Brugstructuur 36” genoemd, geconfronteerd met een ernstige omwenteling. Na ruim 35 jaar en talrijke onderhoudsmaatregelen wordt het met definitieve ondergang bedreigd. Zoals de Noord-Beiers nieuws Volgens berichten is de schade aan de brug zo ernstig dat vervanging onvermijdelijk is geworden.

Op 16 en 17 juni starten de bouwonderzoeken om de bodemparameters voor de geplande nieuwbouw te bepalen. Tijdens de januarivergadering van de plannings- en milieucommissie werd al besloten dat de geschiktheid en stabiliteit van de brug ernstig beperkt zijn. Bij de laatste hoofdinspectie op 26 juni 2024 zijn aanzienlijke gebreken aan het licht gekomen die de verkeersveiligheid ernstig in gevaar brengen. Ook het jaar 2020 heeft zijn sporen nagelaten: één juk van de brug moest worden ondersteund met damwanden.

Belangrijke transportverbindingen

Deze houten brug vertegenwoordigt een centrale verbinding voor fietsers tussen Reuth en Gosberg. De toestand ervan is niet alleen aan renovatie toe, maar geeft ook duidelijk aan hoe belangrijk tijdige vernieuwing is om de veiligheid op lange termijn te garanderen. Naast de hoofdbrug wacht er ook een tweede onverharde brug over de beek op renovatie. Deze werd in 1996 geclassificeerd met een laadvermogen van negen ton en kon het huidige verkeer niet meer huisvesten.

De statica van houten bruggen is een complex onderwerp. Dat soort normen DIN EN 1995-1-1 houden zich bezig met de dimensionering en constructie van houten constructies, wat belangrijk zal zijn voor de planning van de nieuwe brug. Met name het in aanmerking nemen van sneeuw- en windbelasting en houtbeschermingsnormen zijn van cruciaal belang voor de levensduur van dit type constructie.

Een blik op de geschiedenis van de houten brug van Forchheim leert dat hout als bouwmateriaal vaak terugkerende onderhoudsmaatregelen vergt om aan de hoge eisen op het gebied van stabiliteit en verkeersveiligheid te voldoen. Hoewel deze brug speciaal is ontworpen voor fietsverkeer, zijn er in Beieren ook tal van andere houten bruggen die vaak als architectonische meesterwerken worden beschouwd, zoals de langste houten brug van Europa.

Voor de inwoners van Forchheim-Reuth is het duidelijk: hier klopt iets niet. Het blijft te hopen dat de eerste renovatiemaatregelen zo snel mogelijk worden uitgevoerd, zodat de brug ook in de toekomst een veilige doorgang blijft bieden, vooral voor fietsers. Alleen zo kan de belangrijke verbinding tussen de twee wijken op lange termijn veiliggesteld worden.