Jernbane rundt byer skaper begeistring: CSU krever moratorium!

Jernbane rundt byer skaper begeistring: CSU krever moratorium!

Ønsket om bedre forbindelser mellom byer og landlige regioner kommer tydelig frem i det nåværende byomkringsbaneprosjektet (StUB) i Bayern. Den planlagte forbindelsen fra Nürnberg via Erlangen til Herzogenaurach kan forbedre mobiliteten i regionen betydelig. Men før det skjer, er det noen utfordringer å overvinne.

Det pågår for tiden en prøvebruk av kollektivtransport mellom Nürnberg-Nord og Herzogenaurach, men reisetiden er alt annet enn optimal. Dagen før tok reisen 70 minutter, og byttet fra trikk til buss. Passasjeren ble sendt på reise rundt 110 minutter før den planlagte datoen og ankom bestemmelsesstedet alt for tidlig. Med 95 minutter igjen av reisetid viste den sene bussen seg å være til sjenanse. En taxi ville vært et dyrt alternativ og ville ha kostet 50 euro, som Süddeutsche Zeitung melder.

Prosjektfremdrift og utfordringer

Byen Erlangen planlegger en folkeavstemning om StUB i 2024, som anses som et sentralt prosjekt for å forbedre lokal kollektivtransport. Den nye forbindelsen skal etter planen settes i drift i 2031. Det arbeides imidlertid innenfor Erlanger CSU for å kreve et moratorium på planleggingen av StUB. Dette skjer til tross for bred støtte fra industri, fagforeninger, miljøvernere og universitetet. Spesielt de økonomiske bekymringene i Erlangen kan skade prosjektet, og muligens føre til forsinkelser og kostnadsøkninger.

Betydningen av kollektivtransport skal ikke undervurderes. Ifølge Federal Ministry of Digital and Transport, spiller det en sentral rolle i å koble landlige områder til urbane sentre. Millioner av mennesker bruker offentlig transport hver dag, så det er viktig at det forblir attraktivt, trygt, pålitelig og rimelig. Ansvaret ligger hos statene og kommunene, mens den føderale regjeringen tilbyr omfattende økonomisk støtte. For 2025 stiller den føderale regjeringen totalt 11,56 milliarder euro til rådighet for regional transport.

Av hensyn til høykvalitetsforbindelser i byer og distrikter, blir også tilgjengelighet i kollektivtrafikken stadig viktigere. Dette tiltaket skal gjøre det mulig for mennesker med nedsatt funksjonsevne å delta aktivt i det sosiale livet. I tillegg har kollektivtransport en positiv innvirkning på miljøet da den gir færre klimagassutslipp og bruker energi mer effektivt.

Samlet sett er det klart at implementering av StUB og forbedring av kollektivtrafikken innebærer mer enn bare tekniske utfordringer. Finansieringsspørsmål og offentlig støtte er avgjørende for fremtidig mobilitet i regionen. For å sikre at folk i Nürnberg, Erlangen og Herzogenaurach kan fortsette å komme seg enkelt fra A til B i fremtiden, er det fortsatt mye arbeid som gjenstår av de ansvarlige.