Blokowanie B8 w Postbauer-Heng: Ta dywersja ma zastosowanie do końca roku!

Blokowanie B8 w Postbauer-Heng: Ta dywersja ma zastosowanie do końca roku!

Postbauer-Heng, Deutschland - W Postbauer-Heng nadchodzące miesiące dotyczą znacznych prac budowlanych. Służy one nie tylko odnowieniu infrastruktury, ale także przygotowania do rozszerzenia lokalnego fragmentu B8, który jest planowany na 2027 r. Główne środki rozpoczną się 16 czerwca, a pierwsza praca rozpoczęła się 22 kwietnia. Rozszerzenie B8 jest pilnie wymagane, jak donosi [DIHK], ponieważ Niemiecka sieć transportowa jest coraz bardziej rozłączona i przeciążona. Nadszedł czas, aby coś w końcu tu się stało.

Prace budowy dróg są podzielone na kilka sekcji, z pierwszą fazą budowy, która trwa od końca kwietnia 15 czerwca. Następna sekcja rozpoczyna się 16 czerwca i przewiduje pełne zamknięcie głównej ulicy w B8 między Confluence Pyrbaumer Straße i konfluencją z Ezelsdorfer Straße. To blokowanie potrwa do 12 grudnia 2025 r. I wymaga objazdu ruchu. Zwłaszcza dla kierowców, którzy pochodzą z Pyrbaumer Straße, objazd przez NM44 w kierunku Dennenlohe jest ustawiony przed kontynuowaniem do Neumarkt za pośrednictwem ST2402. Środki te są niezbędne w celu poprawy stanu dróg i linii oraz spełnienia przyszłych wymagań infrastruktury transportowej.

Środki i dywersje budowlane

Objazd oznacza, że ​​„hauptstraße” nie można już obsługiwać linii 505. Zamiast tego ustawiony jest „Community Centre” zastępczy. Ru routing mieszkańców jest zaprojektowany w taki sposób, że nadal mają dostęp, na przykład za pośrednictwem Norymberga Straße, podczas gdy ścieżka rowerowa do Oberferrieden pozostaje otwarta dla rowerzystów. Stacja benzynowa pozostaje również dostępna za pośrednictwem „czarnego krzyża”, który powinien zapewnić dostawę mieszkańców.

Prace budowlane obejmują obszerne remonty starych rur wodnych i ściekowych z lat 60. XX wieku. Ponadto buduje się nowy kanał deszczowy w celu optymalizacji rozproszenia wody deszczowej. Środki te są przeprowadzane przez firmę budowlaną Rohmann z BeilnGries i są częścią całego planu, który według [Postbauer-Heng] jest zaprojektowany na następne kilka miesięcy.

Przyszła wizja infrastruktury

Potrzeba tych miar infrastrukturalnych jest w większym kontekście. Stan drogowych tras w Niemczech jest nieodpowiedni, który jest coraz bardziej postrzegany jako niekorzystna sytuacja lokalizacji. Zgodnie z prognozami Federalnego Ministerstwa Transportu oczekuje się znacznego wzrostu zapotrzebowania na mobilność, co oznacza, że ​​potrzeba potężnego systemu transportu stale rośnie, jak [DIHK]. Aby sprostać wyzwaniom przyszłości, niezbędne są szerokie inwestycje w infrastrukturę drogową i kolejową.