قفل B8 في Postbauer-Heng: ينطبق هذا التحويل بحلول نهاية العام!

قفل B8 في Postbauer-Heng: ينطبق هذا التحويل بحلول نهاية العام!

Postbauer-Heng, Deutschland - في postbauer-heng ، فإن الأشهر القادمة تدور حول أعمال البناء الكبيرة. هذه لا تخدم فقط لتجديد البنية التحتية ، ولكن أيضًا للتحضير لتوسيع الممر المحلي B8 ، الذي يتم التخطيط له في عام 2027. ستبدأ التدابير الرئيسية في 16 يونيو ، وبدأت العمل الأول في 22 أبريل. إن توسيع B8 مطلوب بشكل كبير ، كما تقارير [DIHK] ، منذ شبكة نقل ألمانيا بشكل متزايد وتزايد. لقد حان الوقت لشيء ما سيستمر في النهاية هنا.

يتم تقسيم أعمال بناء الطرق إلى عدة أقسام ، مع مرحلة البناء الأولى التي كانت جارية منذ نهاية أبريل في 15 يونيو. يبدأ القسم التالي في 16 يونيو ويوفر إغلاقًا كاملاً للشارع الرئيسي في B8 بين Confluence Pyrbaumer Straße و Sweatuence مع Ezelsdorfer Straße. سيستمر هذا الحظر حتى 12 ديسمبر 2025 ويتطلب تحريفًا لحركة المرور. خاصة بالنسبة للسائقين الذين يأتون من Pyrbaumer Straße ، يتم إنشاء مسار عبر NM44 في اتجاه Dennenlohe قبل الاستمرار في الذهاب إلى Neumarkt عبر ST2402. هذه التدابير ضرورية لتحسين حالة الطرق والخطوط وتلبية المتطلبات المستقبلية للبنية التحتية للنقل.

تدابير البناء وتحويلاتها

يعني التفاف أنه لم يعد من الممكن تشغيل توقف "Hauptstraße". بدلاً من ذلك ، تم إعداد "مركز المجتمع" البديل. تم تصميم توجيه حركة المرور للمقيمين بطريقة لا يزال بإمكانهم الوصول ، على سبيل المثال عبر نورمبرغ شتراشي ، في حين أن مسار الدراجة إلى أوبرفيردين لا يزال مفتوحًا لراكبي الدراجات. تظل محطة البنزين متاحة أيضًا عبر وصول "الصليب الأسود" ، والتي يجب أن تضمن إمدادات السكان.

يتضمن أعمال البناء تجديدات واسعة لأنابيب المياه والصرف الصحي القديمة من الستينيات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء قناة مياه الأمطار الجديدة لتحسين تبديد مياه الأمطار. يتم تنفيذ هذه التدابير من قبل شركة البناء Rohmann من Beilngries وهي جزء من الخطة بأكملها ، والتي وفقًا لـ [Postbauer-Heng] تم تصميمها للأشهر القليلة المقبلة.

الرؤية المستقبلية للبنية التحتية

الحاجة إلى تدابير البنية التحتية هذه في سياق أكبر. حالة طرق المرور في ألمانيا غير كافية ، والتي يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها عيب في الموقع. وفقًا لتوقعات وزارة النقل الفيدرالية ، من المتوقع زيادة كبيرة في الطلب على التنقل ، مما يعني أن الحاجة إلى زيادة نظام النقل القوي ، مثل [DIHK]. من أجل مواجهة تحديات المستقبل ، تعتبر الاستثمارات الواسعة في البنية التحتية على الطرق والسكك الحديدية ضرورية.

بشكل عام ، لن يعالج تجديد B8 مشاكل المرور الفورية فحسب ، بل يعد أيضًا خطوة نحو بنية تحتية للنقل أفضل ومستدامة للمنطقة. يتعين على السكان والركاب قضاء الكثير من الصبر في الأشهر القليلة المقبلة ، ولكن في النهاية ستساعد التدابير على ضمان أن شبكة النقل في Postbauer-Heng وما بعدها مستعدة للمستقبل.