Revoluția pe A6: magazinele inductive pentru mașinile electrice încep acum!

Revoluția pe A6: magazinele inductive pentru mașinile electrice încep acum!

Erlangen, Deutschland - Pe autostrada A6 din Bavaria, se întâmplă ceva interesant: Proiectul E | MPOWER, condus de scaunul pentru sistemul de automatizare și producție de fabricație (FAPS) de la Universitatea Friedrich Alexander Erlangen-Noramberg, a început oficial traseul de testare pentru încărcarea inductivă a vehiculelor electrice în timpul conducerii. The corresponding starting shot was given by Bavaria's Minister of Science Markus Blume and Interior Minister Joachim Herrmann, such as Wiesentbote Raportat

Piesa de testare se extinde pe câteva sute de metri, nu departe de sistemul Rastan Oberpfälzer Alb Nord. De la mijlocul -2025, vehiculele electrice ar trebui să aibă posibilitatea de a absorbi energia în timpul conducerii. Această tehnologie ar putea reduce semnificativ pauzele de încărcare și, prin urmare, ar face conducerea cu mașinile electrice mai atractive, explică Techzeitgeist .

Cum funcționează încărcarea inductivă?

Sistemul funcționează folosind bobine de inducție instalate pe suprafața drumului care creează un câmp magnetic. Vehiculele electrice cu bobine beneficiare transformă aceste câmpuri magnetice în energie electrică. În cazul testelor anterioare, s -ar putea observa o transmisie energetică de până la 70 kW. Aceasta corespunde unei autoare de câteva zeci de kilometri. Eficiența transmiterii energetice este cuprinsă între 80 și 90 la sută, ceea ce este foarte îmbucurător, potrivit experților.

O considerație suplimentară arată că integrarea bobinelor pe suprafața străzii nu este lipsită de provocări. Accentul este pus pe aspecte precum rezistența la intemperii, compatibilitatea cu diferite vehicule și ajustările legale necesare. University Stuttgart Complementele că nu sunt inductive care încărcă un inductor de increte semnificative Îmbunătățirea reprezintă o procedură conductivă.

Viitorul traficului electric

Traseul pilot de pe A6 nu a putut doar să crească gama de mașini electrice, ci și să creeze noi modele de afaceri pentru operatorii de flote, furnizorii de energie electrică și producătorii de automobile. Un viitor mix de tehnologie clasică și inductivă ar putea avansa în continuare infrastructura și, în același timp, să crească acceptarea vehiculelor electrice în publicul larg. În cele din urmă, nu numai traficul rutier va beneficia, ci și mediul.

În rezumat, se poate spune că progresul pe care proiectul e | Mpower Represents ar putea aduce mult timp -rechiarea modificărilor pozitive. Speranțele au rămas că tehnologii inovatoare, cum ar fi încărcarea inductivă, nu numai că revoluționează electromobilitatea, dar pot aduce și o contribuție decisivă la protecția climatică.