Revolūcija A6: elektrisko automašīnu induktīvie veikali sākas tagad!

Revolūcija A6: elektrisko automašīnu induktīvie veikali sākas tagad!

Erlangen, Deutschland - Uz A6 automaģistrāles Bavārijā notiek kaut kas aizraujošs: projekts e | MPOWER, ko vada Automatizācijas un ražošanas sistēmas ražošanas un ražošanas sistēmas priekšsēdētājs Frīdriha Aleksandra universitātē Erlangen-Nuremberg, tagad ir oficiāli uzsācis testa ceļu elektrisko transportlīdzekļu induktīvai uzlādēšanai braukšanas laikā. Atbilstošo sākuma kadru deva Bavārijas zinātnes ministrs Markuss Blūms un iekšlietu ministrs Joahims Herrmans, piemēram, ziņots.

Testa celiņš sniedzas vairāk nekā vairākus simtus metru, netālu no Rastan sistēmas Oberpfälzer Alb Nord. No 20125. gada vidus elektriskajiem transportlīdzekļiem vajadzētu būt iespējai absorbēt enerģiju braukšanas laikā. Šī tehnoloģija varētu ievērojami samazināt iekraušanas pārtraukumus un tādējādi padarīt braukšanu ar elektromobiļiem pievilcīgāku, skaidro techzeitgeist .

Kā darbojas induktīvā iekraušana?

Sistēma darbojas, izmantojot ceļa virsmā uzstādītas indukcijas spoles, kas rada magnētisko lauku. Elektriskie transportlīdzekļi ar saņēmēju spolēm šos magnētiskos laukus pārveido elektriskajā enerģijā. Iepriekšējo testu gadījumā varēja novērot enerģijas pārnešanu līdz 70 kW. Tas atbilst dažiem desmitiem kilometru diapazonam. Pēc ekspertu domām, enerģijas pārnešanas efektivitāte ir no 80 līdz 90 procentiem, kas ir ļoti iepriecinoši.

Papildu apsvērums rāda, ka spoļu integrācija ielas virsmā nav bez izaicinājumiem. Galvenā uzmanība tiek pievērsta tādiem aspektiem kā laika apstākļu pretestība, savietojamība ar dažādiem transportlīdzekļiem un nepieciešamajām likumīgajām korekcijām. Universitātes studija Komplektā, ka nacionālie lādiņi ir nepamatoti, lai izplatītu elektriskos nesējos, un tas ir raksturīgs. Uzlabojums atspoguļo vadītspējīgu procedūru.

Elektriskās satiksmes nākotne

A6 izmēģinājuma maršruts varētu ne tikai palielināt elektrisko automašīnu klāstu, bet arī radīt jaunus biznesa modeļus autoparku operatoriem, elektrības nodrošinātājiem un automašīnu ražotājiem. Turpmāks klasiskās un induktīvās tehnoloģijas sajaukums varētu vēl vairāk virzīt infrastruktūru un vienlaikus palielināt elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanu plašā sabiedrībā. Rezultātā gūs labumu ne tikai ceļu satiksme, bet arī vide.

Rezumējot, var teikt, ka progress, ko projekts e | MPOWER pārstāvji varētu izraisīt tālu pozitīvas izmaiņas. Cerības balstījās uz to, ka novatoriskas tehnoloģijas, piemēram, induktīvā slodze, ne tikai revolucionizē elektromobilitāti, bet arī var dot izšķirošu ieguldījumu klimata aizsardzībā.