Revolucija na A6: Induktivne trgovine za električne automobile počinju sada!

Revolucija na A6: Induktivne trgovine za električne automobile počinju sada!

Erlangen, Deutschland - Na autocesti A6 u Bavariji događa se nešto uzbudljivo: Projekt E | MPOWER, koji je vodio stolica za proizvodnju automatizacije i sustava proizvodnje (FAPS) na Sveučilištu Friedrich Alexander Erlangen-Nuremberg, sada je službeno započeo testni put za induktivno punjenje električnih vozila tijekom vožnje. Odgovarajući početni snimak dao je Bavarski ministar znanosti Markus Blume i ministar unutarnjih poslova Joachim Herrmann, kao što je izvijestila je da se ova inovativna ideja trebala baviti jednim od najvećih problema u elektromobilnosti: strah od dometa.

Testna staza proteže se na nekoliko stotina metara, nedaleko od Rastanovog sustava Oberpfälzer Alb Nord. Od sredine do 2025. električna vozila trebala bi imati priliku apsorbirati energiju tijekom vožnje. Ova bi tehnologija mogla značajno smanjiti pukotine i na taj način učiniti vožnju s električnim automobilima privlačnijim, objašnjava techzeitgeist .

Kako djeluje induktivno opterećenje?

Sustav funkcionira pomoću indukcijskih zavojnica instaliranih na cestovnoj površini koje stvaraju magnetsko polje. Električna vozila s zavojnicama primatelja pretvaraju ta magnetska polja u električnu energiju. U slučaju prethodnih testova može se primijetiti prijenos energije do 70 kW. To odgovara rasponu od nekoliko desetaka kilometara. Učinkovitost prijenosa energije je između 80 i 90 posto, što je vrlo zahvalno, prema stručnjacima.

Daljnje razmatranje pokazuje da integracija zavojnica na površini ulice nije bez izazova. Fokus je na aspektima kao što su otpornost na vremenske uvjete, kompatibilnost s različitim vozilima i potrebna pravna prilagođavanja. The Studids Stuttgart nadopunjavaju se na nacionalnoj razini i nadopunjuju se na nacionalnoj razini i nadopunjuju se na nacionalnoj razini i nadopunjavaju Poboljšanje predstavlja provodni postupak.

Budućnost električnog prometa

Pilot ruta na A6 ne može samo povećati raspon električnih automobila, već je i stvoriti nove poslovne modele za operatore flote, dobavljača električne energije i proizvođača automobila. Budući spoj klasične i induktivne tehnologije mogao bi dodatno unaprijediti infrastrukturu i istovremeno povećati prihvaćanje električnih vozila u široj javnosti. Na kraju će imati koristi ne samo cestovni promet, već i okoliš.

Ukratko, može se reći da je napredak koji projekt e | MPOWER predstavlja mogao donijeti daleke pozitivne promjene. Nada se počivalo da inovativne tehnologije poput induktivnog opterećenja ne samo da revolucioniraju elektromobilnost, već mogu i odlučiti doprinos klimatskoj zaštiti.