Ylinopeusshokki A3-tiellä: 783 nopeusrikkomusta löydetty rakennustyömaalla!

Ylinopeusshokki A3-tiellä: 783 nopeusrikkomusta löydetty rakennustyömaalla!

Syyskuun 17. päivän yönä nopeusrajoitus oli jälleen korkea A3-moottoritiellä Höchstadtin lähellä - eikä turhaan. Poliisi teki laajoja nopeusmittauksia työmaa-alueella, jossa ajorata on selvästi kaventunut. Lainvalvontaviranomaiset osoittivat hyvää kättä, koska saivat kiinni lähes 800 suurimman nopeuden ylittänyttä kuljettajaa. [nn.de]:n mukaan. jäi kiinni teoista.

Kuinka usein sitä näkee teillä: joidenkin kuljettajien kärsivällisyys näyttää joutuvan kovaan koetukseen rakennusvyöhykkeillä. Suurin 100 km/h nopeus ei ole tarkoitettu pelkästään turvallisuuden takaamiseen, vaan myös onnettomuuksien ehkäisyyn. Valitettavasti monet eivät näytä pitävän siitä kiinni, sillä poliisi kirjasi 28 rikkomusta, jotka olivat niin vakavia, että määrättiin ajokieltoon. Erityisen raju esimerkki on Erlangen-Höchstadtin kaupunginosasta kotoisin oleva kuljettaja, jonka nopeudeksi mitattiin 192 km/h – lähes kaksi kertaa sallittua nopeampi. Ylinopeusrikkomuksesta seuraa vähintään 700 euron sakko, kaksi pistettä keskusliikennerekisterissä ja kolmen kuukauden ajokielto.

Kalliit seuraukset ylinopeutta ajaville

Mutta mitkä ovat oikeusperustat, jotka määräävät tällaiset nopeusmittaukset? ADACin mukaan nopeusrajoitukset varmistavat liikenneturvallisuuden. Saksassa käytetään erilaisia ​​mittausmenetelmiä, kuten lasermittauksia ja tutkamittauksia, joissa käytetään tekniikkaa ajoneuvojen nopeuden tarkkaan tallentamiseen. Lasermittauksessa nopeus määritetään emittoidun ja heijastuneen lasersäteen välillä kuluneen ajan perusteella, kun taas tutkamittaukset toimivat Doppler-ilmiöllä.

Nopeusvalvonta ei ole mielivaltaista, vaan siihen sovelletaan tiukkoja ohjeita. Esimerkiksi Baijerissa on selvää, että mittalaitteiden todellinen, luonnollinen naamiointi on sallittua, kun taas keinotekoinen naamiointi on kiellettyä. Tällä varmistetaan, että kaikilla tienkäyttäjillä on mahdollisuus noudattaa nopeusrajoituksia.

Onnettomuusvaara rakennustyömailla

Mainitut mittaukset ovat erityisen tärkeitä rakennustyömailla, joissa onnettomuuksien todennäköisyys kasvaa merkittävästi. Luvaton vilkkuminen epäsuotuisissa olosuhteissa, kuten sateessa tai yöllä, on myös säännösten mukaan sallittua, mikäli tekniset vaatimukset täyttyvät. Jokainen kuljettaja voi huokaista helpotuksesta täällä: Jos on epäilyksiä mittauksen tarkkuudesta, voidaan ryhtyä oikeustoimiin. Poikkeuksia on vaarapaikoissa, koulujen tai vanhainkotien läheisyydessä, missä liikenteen valvontaa tehostetaan. Joten jokainen, joka luulee menevänsä rajojen yli, voi päätyä poliisiverkkoon ennemmin kuin haluaisi.

Kaiken kaikkiaan tämä tapaus osoittaa vaikuttavasti, että liikenteen valvonta Baijerissa toimii ja että poliisi ei vain mene ulos ja nopeuttaa asioita, vaan myös lisää turvallisuutta teillämme. Joten jos aiot kiirehtiä jatkossa rakennustyömailla, kannattaa harkita tarkkaan, haluatko hidastaa vauhtia. Loppujen lopuksi muiden tienkäyttäjien turvallisuus ei ole hauskaa - ja se voi myös maksaa paljon rahaa.