S-Bahn haoss Erdingas rajonā: kavēšanās līdz 10 minūtēm!

S-Bahn haoss Erdingas rajonā: kavēšanās līdz 10 minūtēm!

Erdingas rajonā S-Bahn braucēji var sagaidīt aizkavēšanos līdz 10 minūtēm laikā no 10:20 līdz 1:00. S2 līnija starp St. Koloman un Altenerding kursē tikai lielā ātrumā, jo uz dzelzceļa pārbrauktuves radās tehniskais defekts. Daudziem ceļotājiem tas nozīmē, ka dienas karstākajā daļā ir jābūt gataviem kavējumiem. Tas ir kauns, ja ņem vērā, ka dzelzceļa transports reģionā ir atkarīgs no ātriem un uzticamiem savienojumiem, ko Minhenes S-Bahn garantē kopš 1972. gada.

Minhenes S-Bahn ir ne tikai neaizstājama sabiedriskā transporta sastāvdaļa, bet arī cieši savieno valsts galvaspilsētu ar apkārtējiem rajoniem. Papildus Erdingai tīkls kursē arī uz Dahau, Freisingu, Ebersbergu un Starnbergu. Dažām līnijām pat ir īpaši īss satiksme uz Minhenes lidostu, lai ceļotāji varētu ātri sasniegt savus lidojumus. München.de arī uzsver, ka S-Bahn ir nepārtraukti audzis kopš 1972. gada olimpiskajām spēlēm un kopš tā laika ir kļuvis par svarīgu transporta mugurkaulu.

Tehniskas problēmas apgrūtina darbību

Pašreizējās neveiksmes nav pirmās šāda veida neveiksmes. Süddeutsche Zeitung ziņo, ka Minhenes S-Bahn parasti ir tehniski defekti. S5 bija jābeidzas agri Ajingā, savukārt S3 tika novērsts defekts citā vilcienā. Aizkavēšanās iemesls bieži vien ir vecās signālkastes, kas gadu gaitā ir identificētas kā kļūdu avoti. 1971. gada releja signāla kārba izraisīja līdz pat 15 procentiem no visiem kavējumiem, un pašlaik tiek modernizēta. Tas sola uzlabot situāciju nākotnē.

Plānotās izmaiņas ietver jaunu elektronisko signālu kārbu uzstādīšanu, kas tiek uzskatītas par modernākajām Vācijā. Ar tiem paredzēts būtiski uzlabot vilcienu kontroli Ostbānhofā un integrēt milzīgu daudzumu kabeļu un tehnoloģiju, kas kopumā izmaksās 222 miljonus eiro. Premjerministrs Markuss Sēders jau ir atzīmējis šo modernizāciju progresu un uzsvēris, cik nozīmīgs šis pasākums ir satiksmei reģionā. Taču ir arī kritiskas balsis, kas norāda uz līdz šim notikušo būvniecības aizkavēšanos.

Skatiens uz priekšu

Pagaidām gan ir neskaidrības par otrā galvenā maršruta atklāšanas datumu, ar kuru paredzēts būtiski uzlabot brauciena laiku. Šis papildu maršruts tiek būvēts kopš 2017. gada, un tā mērķis ir mazināt spiedienu uz pirmo galveno maršrutu. Savlaicīga pabeigšana būtu svētība daudziem braucējiem, lai arī viņi varētu baudīt S-Bahn tīkla priekšrocības bez biežām novirzēm un kavējumiem.

Laikā, kad tehnoloģijas un mobilitāte ir arvien vairāk saistītas, atliek cerēt, ka Minhenes S-Bahn drīz atkal kursēs gludi un laikā. Jo kas gan var būt jaukāks par atpūtu un laicīgu nokļūšanu galamērķī!