Mladi nastopi so se popolnoma zrušili: ostanki avtomobilov, poškodovani potnik!

Mladi nastopi so se popolnoma zrušili: ostanki avtomobilov, poškodovani potnik!

Petek zvečer v Erdingu: 18-letnik iz okrožja Freising je iskal vznemirjenje in se želel s svojo VW lisico v parkirni garaži. Toda zadeva je trajala neprijeten tečaj. Okoli 21.20 je mladenič na zgornjem krovu parkirne garaže opravil nepooblaščene vozne manevre, da bi v upanju izzval oversteer. Ko je izgubil nadzor nad vozilom, se je strmoglavil ob steber. Nesreča ni pustila le popolne škode na VW Foxu, ampak je tudi rahlo poškodovala svojega 18-letnega potnika iz Münchna. Skupna škoda na stavbi je ocenjena na več kot 30.000 evrov, kot je [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/erding-ort28651/ein-18-jaehriger-wollte-mit-mit-mit-auto-in-port-t---ert-t---ert-t---ert-t---rt-t--rt-t- IS-Actor-Suto-Sein-Gehrott-and-DER-S-Schaden-AM-93784778.html).

Na žalost takšni incidenti niso redki. Mladi vozniki: Glavne skupine za tveganje v nemškem cestnem prometu so še vedno del znotraj. Glede na [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-und-praerventungsmühten- fuer-junge-car-Drivers-81080) so pogosto tvegani in imajo manj izkušenj z vožnjo, kar povečuje tveganje za začetnike. Kljub pozitivnemu trendu v zadnjih letih, v katerem se število nesreč zmanjšuje, tveganje za nesreče ostaja do mladih voznikov: znotraj. Poudariti je treba, da je leta 2010 več kot 25% ubitih v prometnih nesrečah v vlogi voznika ali voznika avtomobila pripadalo starostni skupini od 18 do 24 let.

Raziskave o nesrečah

Bast je mladostna starost ni odgovorna za povečanje obtožb. Namesto tega imajo osebnostne lastnosti in življenjske razmere pomembno vlogo. Med mladimi vozniki: v notranjosti je mogoče prepoznati šest različnih skupin življenjskega sloga, vsaka s svojim lastnim profilom tveganja. Zlasti tip, ki se osredotoča na avtomobil, ki se v svoji gonilni umetnosti počuti varno, ima veliko udeležbo v nesreči in ima pozitiven odnos do visoke hitrosti in agresivnega vedenja.

Za preprečevanje visokega tveganja so bili v zadnjih letih sprejeti različni ukrepi. To vključuje spremljano vožnjo od 17. leta starosti, prepoved alkohola v preskusnem obdobju in izboljšave vožnje. Ti ukrepi so že privedli do upada prometnih nesreč v starostni skupini od 18 do 24 let. Kljub temu trenutna situacija kaže, kako pomembno je še naprej sprejemati preventivne korake, da bi bilo gonilno vedenje mlade generacije varnejše.

Incident v Erdingu nas spet opominja, da imata Overzeal in napačen občutek varnosti usodne posledice. Kombinacija vedenja, ki gonijo izpuščaje, in mladostnih tveganj je nevarna mešanica. Ostanite varni in sprejemajte preudarne odločitve za volanom!