Unge drivkraft krasjet helt: Bilskrot, passasjerskadet!

Unge drivkraft krasjet helt: Bilskrot, passasjerskadet!

Erding, Deutschland - Fredag ​​kveld i Erding: En 18-åring fra det friluftige distriktet søkte etter spenning og ønsket å drive med sin VW Fox i parkeringshuset. Men saken tok en ubehagelig kurs. Rundt klokka 21.20 utførte den unge mannen uautoriserte kjøremanøvrer på øvre dekk av parkeringshuset for å provosere Oversteer i håp. Da han mistet kontrollen over kjøretøyet, krasjet han mot en søyle. Ulykken etterlot ikke bare en total skade på VW Fox, men skadet også sin 18 år gamle passasjer fra München. Den totale skaden på bygningen er estimert til over 30 000 euro, for eksempel [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/erding-ort28651/ein-18-Jaehriger-wollte-mit-auto-in-parkhaus-in-ert-jaehriger-wollte-mit-auto-in-parkhaus-n-jaehriger-mit-mit-mit-auto-in-parkhaus-18-jaehriger-mit-mit-mit-irto-hår-mit-irto-parkha- IS-Actor-Suto-Suto-Sein-Gehrott-and-Der-S-Schaden-AM-93784778.html) rapporterte.

Dessverre er slike hendelser ikke uvanlige. Unge sjåfører: De viktigste risikogruppene i tysk veitrafikk er fremdeles en del av innsiden. I følge [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-und-praerventungsmühten- fuer-pounge-car-driver-81080), er de ofte risikable og har mindre kjøreopplevelse, noe som øker nybegynnerisikoen. Til tross for en positiv trend de siste årene, der antall ulykker synker, er risikoen for ulykker fortsatt opp til unge sjåfører: inne. Det må understrekes at i 2010 tilhørte over 25% av de drepte i trafikkulykker i rollen som bilsjåfør eller sjåfør til aldersgruppen 18 til 24 åringer.

Forskning på ulykkesrisiko

bast har vist at den ungdommelige alderen ikke er lett ansvarlig for den økte risikoen for accidents. Snarere spiller personlighetstrekk og levekår en viktig rolle. Blant de unge sjåførene: Seks forskjellige livsstilsgrupper kan identifiseres inne, hver med sin egen risikoprofil. Spesielt den bil -sentrerte typen, som føles trygg i hans kjørekunst, har en høy deltakelse i ulykken og har en positiv holdning til høy hastighet og aggressiv oppførsel.

For å motvirke den høye risikoen, er det iverksatt forskjellige tiltak de siste årene. Dette inkluderer ledsaget kjøring fra 17 år, forbudet mot alkohol i prøveperioden og forbedringer i kjøretreningen. Disse tiltakene har allerede ført til en nedgang i trafikkulykker i aldersgruppen 18 til 24 åringer. Likevel viser den nåværende situasjonen hvor viktig det er å fortsette å ta forebyggende skritt for å gjøre kjøreoppførselen til den unge generasjonen tryggere.

Hendelsen i Erding minner oss igjen om at Overzeal og en feil følelse av sikkerhet kan få fatale konsekvenser. Kombinasjonen av utslett kjøreadferd og ungdommelig risiko er en farlig blanding. Hold deg trygg og ta forsiktige beslutninger bak rattet!