Mladi drifti totalno su se srušili: otpad automobila, putnički ozlijeđen!

Mladi drifti totalno su se srušili: otpad automobila, putnički ozlijeđen!

Erding, Deutschland - Petak navečer u Erdingu: 18-godišnjak iz Freising District tražio je uzbuđenje i želio je spustiti sa svojom VW Foxom u garaži za parkiranje. Ali stvar je trajala neugodan tečaj. Oko 21:20, mladić je izveo neovlaštene vozne manevare na gornjoj palubi parking garaže kako bi izazvao Oversteer u Hope. Kad je izgubio kontrolu nad vozilom, srušio se na stup. Nesreća je ne samo da je ostavila potpunu štetu VW Foxu, već je i malo ozlijedila svog 18-godišnjeg putnika iz Münchena. Ukupna šteta zgradu procjenjuje se na preko 30 000 eura, kao što je [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/erding-ort28651/ein-18-jaehriger-wollte --mit-auto-in-i-ert-t- IS-Actor-Suto-Suto-Sein-Gehrott-i-Der-S-Schaden-AM-93784777.html) izvijestio je.

Nažalost, takvi incidenti nisu neuobičajeni. Mladi vozači: Glavne rizične skupine u njemačkom cestovnom prometu još uvijek su dio iznutra. Prema [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-und-baerventungsmühten- fuer-ynge-car-programi-81080), oni su često rizični i imaju manje iskustva u vožnji, što povećava rizik početnika. Unatoč pozitivnom trendu posljednjih godina, u kojem broj nesreća opada, rizik od nesreća ostaje do mladih vozača: iznutra. Treba naglasiti da je u 2010. godini preko 25% ubijenih u prometnim nesrećama u ulozi vozača automobila ili vozača pripadalo dobnoj skupini od 18 do 24 godine.

Istraživanje rizika od nesreće

Bast pokazao je da mladenačko doba nije samo za povećani rizik od pristupa. Umjesto toga, osobine ličnosti i životni uvjeti igraju važnu ulogu. Među mladim vozačima: Šest različitih životnih skupina može se identificirati iznutra, a svaka je s vlastitim profilom rizika. Osobito tip koji se usredotočuje na automobil, koji se osjeća sigurno u njegovoj vožnji, ima veliko sudjelovanje u nesreći i ima pozitivan stav prema velikoj brzini i agresivnom ponašanju.

Da bi se suprotstavili visokom riziku, posljednjih su godina poduzete različite mjere. This includes accompanied driving from the age of 17, the ban on alcohol during the trial period and improvements in driving training. Te su mjere već dovele do pada prometnih nesreća u dobnoj skupini od 18 do 24 godine. Ipak, trenutna situacija pokazuje koliko je važno nastaviti poduzimati preventivne korake kako bi se ponašanje mlade generacije učinilo sigurnijim.

Incident u erdingu ponovno nas podsjeća da Overzeal i pogrešan osjećaj sigurnosti može imati kobne posljedice. Kombinacija nepristojnog ponašanja i mladenačkih rizika opasna je mješavina. Budite sigurni i donesite razboritne odluke za volanom!