Noored triivid kukkusid täielikult kokku: autojäägid, reisija vigastatud!

Noored triivid kukkusid täielikult kokku: autojäägid, reisija vigastatud!

Erding, Deutschland - Reede õhtu Erdingis: Freingi linnaosa 18-aastane mees otsis põnevust ja soovis oma VW Foxiga parkimismajades triivida. Kuid asi võttis ebameeldiva kursuse. Umbes kella 9.20 paiku viis noormees parkimismaja ülemisel tekil loata sõidu manöövreid, et provotseerida üleval lootuses. Kui ta kaotas sõiduki üle kontrolli, kukkus ta samba vastu. Õnnetus ei põhjustanud VW Foxile mitte ainult täielikku kahju, vaid ka Münchenist pärit 18-aastase kaasreisija kergelt vigastada. Hoone kogukahjustus on hinnanguliselt üle 30 000 euro, näiteks [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/erding-ort28651/ein-18- Jaehriger-wollte--Auto-in-parhaus-t--rt--rt-- teatatud on IS-näitleja-suto-suto-sein-gehrott-and-d-schaden-am-am-93784778.html.

Kahjuks pole sellised juhtumid haruldased. Noored autojuhid: Saksamaa liikluse peamised riskirühmad on endiselt osa seestpoolt. Vastavalt [uDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-praventungsmühten- fuer-junge-autod-drivers-81080) on need sageli riskantsed ja neil on vähem sõidukogemust, mis suurendab algaja riski. Vaatamata viimaste aastate positiivsele suundumusele, kus õnnetuste arv langeb, jääb õnnetuste oht noorte autojuhtideni: sees. Tuleb rõhutada, et 2010. aastal kuulus autojuhina või autojuhina rollis üle 25% liiklusõnnetustes 18–24 -aastaste vanuserühma.

Õnnetusriskide uuringud

bast on näidanud, et nooruslik vanus ei vastuta ainuüksi suurenenud juhuslike riski eest. Pigem mängivad olulist rolli isiksuseomadusi ja elutingimusi. Noorte autojuhtide hulgas: seest saab tuvastada kuus erinevat elustiilirühma, millel kõigil on oma riskiprofiil. Eriti autosõidul, mis tunneb end oma sõidu kunstis turvaliselt, on õnnetuses kõrge osalus ja positiivne suhtumine suure kiiruse ja agressiivse käitumisse.

Kõrge riski vastu võitlemiseks on viimastel aastatel võetud mitmesuguseid meetmeid. See hõlmab lisatud sõitmist alates 17 -aastasest eluaastast, alkoholi keelustamist katseperioodil ja sõidukoolituse paranemist. Need meetmed on juba viinud liiklusõnnetuste languseni vanuserühmas 18–24 -aastastel. Sellegipoolest näitab praegune olukord, kui oluline on jätkata ennetavaid samme, et muuta noore põlvkonna sõidukäitumine turvalisemaks.

Erdingi juhtum tuletab meile taas meelde, et ülepaisutatud ja vale turvatunne võib olla saatuslikud tagajärjed. Lööve sõidukäitumise ja nooruslike riskide kombinatsioon on ohtlik segu. Hoidke turvaliselt ja tehke ettevaatlikud otsused rooli taga!