Unge drev gik helt ned: bilskrot, passager såret!

Unge drev gik helt ned: bilskrot, passager såret!

Erding, Deutschland - Fredag ​​aften i Erding: En 18-årig fra Freising District søgte efter spændinger og ville køre med sin VW Fox i parkeringshuset. Men sagen tog et ubehageligt kursus. Omkring kl. 9:20 udførte den unge mand uautoriserede køremanøvrer på det øverste dæk af parkeringshuset for at provokere oversky i håb. Da han mistede kontrollen over køretøjet, styrtede han ned mod en søjle. Ulykken efterlod ikke kun en total skade på VW Fox, men sårede også lidt sin 18-årige passager fra München. Den samlede skade på bygningen anslås til over 30.000 euro, såsom [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/erding-ort28651/ein-18-jaehrig-wollte-mit-auto-in-parkhaus-in-t-t-t- IS-Actor-Suto-Suto-sein-Gehrott-and-Der-Schaden-AM-93784778.html) rapporterede.

Desværre er sådanne hændelser ikke ualmindelige. Unge chauffører: De vigtigste risikogrupper i tysk vejtrafik er stadig en del af indersiden. I henhold til [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-und-praerventungsmühten- fuer-junge-car-chauffører-81080) er de ofte risikable og har mindre kørselsoplevelse, hvilket øger begynderrisikoen. På trods af en positiv tendens i de senere år, hvor antallet af ulykker falder, forbliver risikoen for ulykker op til unge chauffører: inde. Det skal understreges, at over 25% af de dræbte i trafikulykker i 2010 hørte over 25% af de dræbte trafikulykker i rollen som bilchauffør eller chauffør til aldersgruppen 18 til 24 -årige.

forskning på ulykkesrisici

bast har vist, at den ungdommelige alder ikke er udelukkende ansvarlig for den øgede risiko for akter. Snarere spiller personlighedstræk og levevilkår en vigtig rolle. Blandt de unge chauffører: seks forskellige livsstilsgrupper kan identificeres inde, hver med deres egen risikoprofil. Især den bilcentrerede type, der føles sikker i hans drivende kunst, har en høj deltagelse i ulykken og har en positiv holdning til høj hastighed og aggressiv opførsel.

For at imødegå den høje risiko er der truffet forskellige foranstaltninger i de senere år. Dette inkluderer ledsaget kørsel fra 17 -årsalderen, forbuddet mod alkohol i prøveperioden og forbedringer i kørselstræning. Disse foranstaltninger har allerede ført til et fald i trafikulykker i aldersgruppen 18 til 24 -årige. Ikke desto mindre viser den aktuelle situation, hvor vigtigt det er at fortsætte med at tage forebyggende skridt for at gøre den unge generations køreadfærd mere sikker.

Hændelsen i Erding minder os igen om, at overzeal og en forkert følelse af sikkerhed kan have dødelige konsekvenser. Kombinationen af ​​udslæt køreadfærd og ungdommelige risici er en farlig blanding. Bliv sikker og tag forsigtige beslutninger bag rattet!