Kolesarska nesreča v Erdingu: Kolesar Poškodovana, pozivajo varnostna vprašanja!

Kolesarska nesreča v Erdingu: Kolesar Poškodovana, pozivajo varnostna vprašanja!

Erding, Deutschland - Ta dan, 15. junij 2025, se je zgodil v Erdingu, natančneje na Siglfinger Straße, nesreča, ki še enkrat ozaveščenost o nevarnih izzivih v cestnem prometu za kolesarje. Okoli 14.30 je 26-letni voznik iz Erdinga trčil v 25-letnega kolesarja iz Münchna. Voznik, ki vstopa v krožišče s svojim Fordom Transitom, spregleda kolesar, ki je že v Rondeliju. Kljub zaviranju in izogibanju poskusu je bilo rahlo trčenje, ki je kolesa spravil na tla.

poškodbe, ki jih je 25-letnik sklenil pogodbo v tem jeseni, le lahke. Utrpela je rano na bradi in odrgnine na rokah in rokah, na zdravljenje pa so jo pripeljali na kliniko Erding. Po drugi strani pa je na kolesu prišlo do poškodb lahke barve, medtem ko je treba še vedno preveriti možnost poškodbe ogljikovega okvirja. Nepremičnina bi lahko znašala od nekaj sto do približno tri tisoč evrov. Dobro je vedeti: ni bilo škode na vozilu osebe, ki je povzročila nesrečo, kar ji vsaj olajša situacijo.

Tveganje za kolesarje

kot je tageschau poročila, pogosto v tujini. Zlasti v zimskih mesecih se poveča, kar je posledica vremenskih razmer in pogosto slabe infrastrukture. Leta 2023 je bilo brez drugih cestnih uporabnikov registriranih približno 27.400 nesreč s kolesi, kar kaže zaskrbljujoče statistike.

Tretjina usodnih nesreč s kolesom se je zgodila lani brez udeležbe drugih uporabnikov v cesti, skoraj polovica vseh kolesarskih nesreč s hudo poškodovanimi pa so bila enakovredna nesreča. Ko je prišlo do trkov z avtomobili, so bile številke še bolj dramatične: 5.112 hudo poškodovanih in 178 smrti je jasno opozorilo. Raziskave nesreč pri zavarovalnicah (UDV) kažejo, da se hude nesreče s kolesom pogosto zaostrijo z neustreznimi varnostnimi ukrepi in pomanjkanjem ločitve kolesarjenja in avtomobilskega prometa, zlasti na podeželskih cestah.

Varne ulice za kolesarje

the Udv se je v celoti poškodoval. Velik del teh tragičnih incidentov se opravi na križiščih, kjer se avtomobili pogosto dovolijo voziti nad 70 km/h. Nevarni robovi in ​​nezavarovani prehodi so za kolesarje veliko tveganje. UDV zahteva izboljšanje infrastrukture za boljše zaščito kolesarjev.

Povečanje resnih nesreč, zlasti na podeželskih cestah, se je v zadnjih desetih letih povečalo za skoraj 30 odstotkov. Na vsakem drugem prehodu obstajajo težave z vidljivostjo in varnim prehodom, še posebej, če kolesarje spregledajo cestni uporabniki na desni. To je razvidno, da ne bi morali biti samo kolesarji, ampak tudi vozniki, da bi bili več pozorni drug na drugega, da bi preprečili vse večje število nesreč.

V času, ko kolesarjenje za mnoge dobiva priljubljenost, je torej čas, da ne samo povečate varnost kolesarjev, ampak tudi, da se osredotočimo na učinkovite ukrepe za preprečevanje nesreč. Končno velja naslednje: varen promet je dober posel za vse.