Nova železniška proga: Ebersberger District prejme prihodnje proge!

Nova železniška proga: Ebersberger District prejme prihodnje proge!

Ebersberg, Deutschland - Vlak spet povzroči navdušenje v okrožju Ebersberg! Danes, 11. junija 2025, je Deutsche Bahn predstavil video vizualizacijo načrtovane dvotirne nove linije, ki naj bi vodila od Kirchseeona na severu do združevanja do aßling na jugu. Načrti zagotavljajo znatno izboljšanje infrastrukture in so del projekta za širitev Brennerjevega severnega dovoda, ki je že imel številne razprave.

Načrtovana struktura križišča v Kirchseeonerju Moosu do konca bo omogočila potniški klopotci, da prehitijo tovorni promet. V Grafing-Bahnhofu so ustvarjene nove skladbe za prevoz na dolge razdalje, ki bodo privedle do Brennerja. Del načrta so tudi novi zahodni dostop in zvočni izolacijski ukrepi. Te razširitve so še posebej pomembne za izboljšanje povezave z nacionalnimi prometnimi tokovi.

Železnica ima v Nemčiji dolgo zgodovino, ki sega v leto 1835, ko je bila odprta prva nemška železnica med Nürnbergom in Fürthom. Od 1840 -ih so bile zgrajene številne železniške linije, ki so jih zgradili različni operaterji, tako zasebni kot v državi. bpb , ki jih je železniška cena za ekonomsko prisilno. Ti temelji so utrli pot današnjim projektom.

V regiji Ebersberg se je železnica v zadnjih desetletjih močno razvila. Železniška postaja Ebersberg je bila uvedena leta 1899 in je bila zato pomembno središče v železniškem prometu. Lars Brüggemann kaže, da je elektrifikacija železniške linije grafing-eberg 1969. Od takrat je S-Bahn München, ki je v Ebersberg odhajal od leta 1972, sestavni del prometne ponudbe.

Prihodnji pogled

Nova pot tudi določa, da v predoru Salacht med Elkofen (Grafing) in Lorenzenbergom (Aßling) teče odsek 3,7 kilometra. To inovativno načrtovanje, v katerem se skladbe odložijo na pobočju, bi moralo vzdrževati vizualne osi na vaseh in hkrati narediti promet bolj tekoč.

Na splošno novi gradbeni ukrepi v okrožju Ebersberg ne bodo samo izboljšali dostopnosti, ampak tudi prispevali k bolj okolju prijazni mobilnosti. Zdi se, da je vlak na poti, da se še naprej uveljavlja kot hrbtenica regionalnega prometa!