Dramatiškas susidūrimas iš galo A3: dešimt sužeistų, įskaitant vaikus!

Dramatiškas susidūrimas iš galo A3: dešimt sužeistų, įskaitant vaikus!

Šią popietę Žemutinėje Bavarijoje, netoli Hengersbergo, Deggendorf rajone, 3-iajame greitkelyje įvyko susidūrimas iš galo, per kurį kelios transporto priemonės buvo sužeistos. Apie 13 val. susidūrė keturi automobiliai, nesunkiai sužalota dešimt žmonių, tarp jų penki vaikai. Tiksli nelaimės priežastis kol kas neaiški, policija pradėjo tyrimą. Nukentėjusieji buvo nedelsiant nugabenti į netoliese esančias ligonines, kol įvykio vietoje dirbo greitoji pagalba.

Operacijos metu turėjo būti uždarytos dvi iš trijų eismo juostų, dėl to gerokai vėlavo eismas ir susidarė ilgas spūstis. Eismas laikinai buvo nukreiptas per kietąjį kelkraštį, o tai nebūtinai palengvino situaciją. Vėliau, sugrąžinus transporto priemones, juostos vėl buvo atidarytos. Beveik tuo pačiu metu maždaug už kilometro įvyko dar vienas dviejų transporto priemonių susidūrimas, tačiau, laimei, sužeistųjų nebuvo. Pietų Vokietijos laikraštis praneša, kad tai dar vienas ženklas apie nenuspėjamus pavojus kelyje.

Ką tai mums sako apie saugumą mūsų keliuose? ADAC nuo 2005 metų vykdo tikslinius sunkių eismo įvykių Vokietijoje tyrimus, siekdama išanalizuoti nelaimių priežastis ir pateikti rekomendacijas, kaip užkirsti kelią avarijoms. Asociacija pabrėžia, kad išsiblaškę arba pavargę vairuotojai yra atsakingi už daugiau nei 10 % nelaimingų atsitikimų už miesto ribų. Taip pat yra statistinių duomenų, kad 57% visų žuvusiųjų įvyksta eismo įvykiuose kaimo keliuose. Tai aiškiai parodo, kad ne tik greitkeliai, bet ir užmiesčio keliai yra didelis rizikos veiksnys.

Pažvelgus į nelaimingų atsitikimų duomenis, matyti, kad daugiau nei 85 % nelaimingų atsitikimų, užregistruotų ADAC nelaimingų atsitikimų duomenų bazėje, baigiasi sunkiais arba mirtinais sužalojimais. Štai kodėl būtina imtis apsaugos priemonių. Pavyzdžiui, 1984 m. įvesti saugos standartai, tokie kaip reikalavimas prisisegti saugos diržus, dėl kurių žuvusiųjų keliuose skaičius sumažėjo 75 proc., buvo laikomas sėkmingu. Sunkvežimių avarinio stabdymo pagalbininkai taip pat privalomi įstatymais nuo 2015 m., o nuo 2024 m. jie bus papildyti posūkio pagalbiniais asistentais, siekiant sumažinti traumų riziką.

Šiandieninė situacija Deggendorf rajone – dar vienas žadintuvas visiems eismo dalyviams. Vairuotojai visada turėtų išlikti budrūs ir susikaupę, kad išvengtų tokių nelaimingų atsitikimų, kaip šiandien. Net ir nedidelės avarijos gali turėti rimtų pasekmių. ADAC siūlo vertingos informacijos ir rekomendacijų nelaimingų atsitikimų prevencijai, siekiant išvengti tragiškų padarinių ateityje. T internete pabrėžia, kad saugumas mūsų keliuose priklauso ne tik nuo transporto priemonių, bet visų pirma nuo vairuotojų.