Suche
Mein Konto
Pyöräily Dachaussa: 64 % tuntee olevansa vaarassa – infrastruktuurihäiriö!
Polkupyöräilmastotesti 2024 osoittaa Dachaun vaarallisen pyöräilyinfrastruktuurin: 64 % kokee olevansa uhattuna ja parannuksia tarvitaan.
Pyöräily Dachaussa: 64 % tuntee olevansa vaarassa – infrastruktuurihäiriö!
Dachau, 23. kesäkuuta 2025 - ADFC:n vuoden 2024 polkupyörän ilmastotestin viimeisimmät tulokset valaisevat huolestuttavan valon Dachaun polkupyöräinfrastruktuuriin. Uudelleen Kuriiri Dachau Raporttien mukaan 64 prosenttia vastaajista tuntee olevansa vaarassa pyöräillessä kaupungissa. Kokonaisarvosana 3,85 tarkoittaa vain 159. sijaa 429:stä Saksassa 20 000–50 000 asukkaan luokassa. Baijerin laajuisessa vertailussa asiat eivät näytä paljoa paremmalta, sillä 17. sija 49:stä.
Varoitusmerkki on kriittinen palaute pyöräteiden leveydestä: 86 prosenttia osallistujista on sitä mieltä, että ne ovat liian kapeita. Lisäksi 70 prosenttia valittaa pyöräilyinfrastruktuurin rakenteellisesta tilasta, jota kuvataan usein kuoppaiseksi, vaurioituneeksi ja epätasaiseksi. 70 prosenttia kyselyyn vastanneista totesi myös, että Dachaun liikennevalot eivät ole hyviä pyöräilijöille, mikä tekee pyöräilystä entistä vaarallisempaa.
Kriittinen liikennetilanne
Ristiriidat autoliikenteen kanssa eivät ole mitenkään harvinaisia Dachaussa. Lähes kolme neljäsosaa kyselyyn vastanneista kertoi toistuvista ärsyttävistä kohtaamisista, joiden vaarana on ensisijaisesti laiton pysäköinti pyöräteillä, jotka 69 prosentin pyöräilijöistä mukaan suvaitsevat. Aggressiivisessa liikenneilmapiirissä, kuten 68 prosenttia osallistujista kokee, rento matka on tuskin mahdollista. Ei ole yllättävää, että 81 prosenttia pyöräilijöistä sanoo, että autot ohittavat heidät yleensä liian läheltä.
Erityisen huolestuttavaa on se, että 80 prosenttia kyselyyn vastanneista joutuu usein nousemaan pois ja työntämään pyöräänsä rakennustyömailla. Tällä on tietysti negatiivinen vaikutus pyöräilytilanteen kokonaisarvioon. Mutta kaikki ei ole huonosti: 64 prosenttia vastaajista saavuttaa määränpäähänsä nopeasti ja ilman kiertoteitä ja 62 prosenttia pitää keskustan saavutettavuutta positiivisena. Myös 75 prosenttia osallistujista suhtautuu myönteisesti siihen, että useimmat yksisuuntaiset kadut ovat avoinna vastakkaiseen suuntaan kulkeville pyöräilijöille.
Katse Dachaun rajojen ulkopuolelle
Vertailun vuoksi, ADFC huomauttaa, että yleinen polkupyöräluokitus Saksassa vuonna 2024 on keskimäärin 3,92, mikä tarkoittaa pientä heikkenemistä vuoteen 2022 verrattuna (siis 3,96). Erityisesti suuret kaupungit, kuten Frankfurt am Main ja Hannover, saavat paremmat arvosanat. Dachaun tilanne osoittaa, että pienemmät kaupungit kokevat parannuksia lyhyellä aikavälillä, mutta niillä on pitkällä aikavälillä tarve kuroa kiinni polkupyörien edistämisessä.
Vuoristoiset kaupungit puolestaan ovat osoittautumassa nouseviksi pyöräilylinnoiksi Pedelecin kasvavan osuuden tukemana. ADFC korostaa, että kaupungit, joissa on vankka polkupyöräkonsepti, kuten Tübingen, on arvioitu erityisen positiivisesti. Dachaun haasteista huolimatta edistystä tapahtuu myös täällä: myönteinen käsitys ja palkkiot pyöräilyn edistämisestä ovat lisääntyneet viime vuosina, mikä saattaa johtua liittovaltion ja valtion rahoitusohjelmista sekä paikallisten viranomaisten sitoutumisesta.
Kaiken kaikkiaan voimme vain toivoa, että Dachau ei vain pohdi negatiivisia puolia, vaan myös hyödyntää mahdollisuuksia kehittyä todella pyöräilyystävälliseksi kaupungiksi. Kansalaiset ansaitsevat pyöräillä turvallisesti ja mukavasti - pyöräily voi olla iloa, jos olosuhteet ovat oikeat.