Reactivarea căii ferate Werra Valley a eșuat: Turingia cade pe margine!

Reactivarea căii ferate Werra Valley a eșuat: Turingia cade pe margine!

Reactivarea căii ferate Werra Valley între sudul Turingiei și Franconia a devenit departe. Potrivit unui raport recent al MDR Proiectul nu poate fi implementat în prezent din cauza costurilor ridicate și a condițiilor-cadru neclare. Estimările pentru reactivare sunt între 66 și 150 de milioane de euro - o sumă pe care Ministerul Transporturilor din Turingia nu o consideră sustenabilă în circumstanțele actuale.

Ceea ce este deosebit de îngrijorător este faptul că o parte a rutei dintre Eisfeld și Coburg se află pe teritoriul bavarez și a fost deja construită acolo. Acest lucru face și mai complicate negocierile privind o posibilă reactivare. Voința politică de a revigora traseul există, dar pașii practici par să lipsească. Pe parcursul anului vor avea loc discuții cu raioanele afectate și cu Camera de Comerț și Industrie a Turingiei de Sud (IHK) pentru a evalua potențialul traseului.

Reacții și critici politice

Asociația de pasageri Pro Bahn este dezamăgită de anulare și o descrie drept „un nou punct scăzut în politica feroviară a Turingiei”. Ministrul Transporturilor Steffen Schütz se confruntă cu acuzații din partea criticilor care denunță „politica descurajată”. IHK Südthüringen și directorul său general Ralf Pieterwas cer un mesaj clar despre proiect și critică lipsa de angajament a guvernului de stat.

Situația din Turingia este deosebit de îngrijorătoare, deoarece necesită inițierea imediată a unei proceduri de amenajare a teritoriului pentru închiderea decalajului feroviar Werra, care să permită selectarea unei variante preferate pentru reactivare. Între timp, Ministerul Transporturilor din Turingia a anunțat că va prezenta la jumătatea lunii iulie un raport privind compatibilitatea mediului.

Evoluții anterioare și perspective de viitor

Ca parte a primei tranșe de 20 de reactivări de rute prezentate de Deutsche Bahn și asociațiile feroviare VDV și Allianz pro Schiene, sunt enumerate și Werrabahn și închiderea decalajului față de Höllentalbahn. Pro Bahn Thuringia salută începerea ambelor proiecte, dar calea către implementarea efectivă rămâne dificilă.

Există acum o posibilitate la orizont, întrucât guvernul federal a finanțat reactivările rutelor cu până la 90% prin programul federal GVFG din primăvara anului 2020. Bugetul anual pentru acest program s-a triplat chiar la un miliard de euro - o oportunitate care nu trebuie ratată. Reducerea decalajului dintre Turingia și Franconia a fost așteptată de peste 30 de ani și necesită, în sfârșit, o acțiune politică decisivă.

Așa că nu putem decât să sperăm că discuțiile dintre actorii implicați să ducă la un rezultat pozitiv și că construcția Căii Ferate Werra Valley să nu dispară în sertarul nesfârșitelor proiecte. Progresul rapid ar putea nu numai să îmbunătățească transportul local, ci și să stimuleze turismul regional și economia în întreaga regiune.