A Werra-völgyi vasút újraaktiválása nem sikerült: Türingia útszélre esik!

A Werra-völgyi vasút újraaktiválása nem sikerült: Türingia útszélre esik!

A Dél-Türingia és Frankföld közötti Werra-völgyi vasút újraaktiválása messze elmaradt. Egy friss jelentése szerint MDR A projekt a magas költségek és a keretfeltételek tisztázatlansága miatt jelenleg nem valósítható meg. Az újraaktiválásra vonatkozó becslések 66 és 150 millió euró közé tehetők – ez az összeg, amelyet a türingiai közlekedési minisztérium a jelenlegi körülmények között nem tart fenntarthatónak.

Ami különösen aggasztó, az az a tény, hogy az Eisfeld és Coburg közötti útvonal egy része bajor területen van, és ott már megépült. Ez még bonyolultabbá teszi az esetleges újraaktiválásról szóló tárgyalásokat. Megvan a politikai akarat az útvonal újjáélesztésére, de úgy tűnik, a gyakorlati lépések hiányoznak. Az év folyamán megbeszélésekre kerül sor az érintett körzetekkel és a Dél-Türingiai Kereskedelmi és Iparkamarával (IHK), hogy felmérjék az útvonalban rejlő lehetőségeket.

Politikai reakciók és kritikák

A Pro Bahn utasszövetsége csalódott a járattörlés miatt, és „új mélypontnak tekinti Türingia vasúti politikájában”. Steffen Schütz közlekedési minisztert olyan kritikusok vádolják, akik elítélik az „elkeseredett politikát”. Az IHK Südthüringen és vezérigazgatója, Ralf Pieterwas világos üzenetet kér a projekttel kapcsolatban, és kritizálja az állam kormányának elkötelezettségének hiányát.

A türingiai helyzet különösen aggasztó, mivel azonnali területrendezési eljárás megindítását teszi szükségessé a Werra-i vasúti szakadék megszüntetésére, amely lehetővé teszi egy előnyös változat kiválasztását az újraaktiváláshoz. Eközben a türingiai közlekedési minisztérium bejelentette, hogy július közepén jelentést nyújt be a környezeti kompatibilitásról.

Korábbi fejlemények és jövőbeli kilátások

A Deutsche Bahn, valamint a VDV és az Allianz pro Schiene vasúttársaságok által bemutatott 20 útvonal-újraaktiválásból álló első részlet részeként a Werrabahn és a Höllentalbahn közötti rés lezárása is szerepel. A Pro Bahn Thuringia üdvözli mindkét projekt elindítását, de a tényleges megvalósításhoz vezető út továbbra is sziklás.

Most már van lehetőség a láthatáron, mivel a szövetségi kormány 2020 tavasza óta a GVFG szövetségi programon keresztül akár 90%-kal finanszírozza az útvonalak újraaktiválását. A program éves költségvetése megháromszorozódott, egymilliárd euróra – ezt a lehetőséget nem szabad elszalasztani. A Türingia és Frankföld közötti szakadék megszüntetése már több mint 30 éve esedékes, és végül határozott politikai lépést igényel.

Így csak remélni tudjuk, hogy az érintett szereplők közötti megbeszélések pozitív eredményre vezetnek, és a Werra-völgyi vasút megépítése nem tűnik el a végtelen projektek fiókjában. A gyors fejlődés nemcsak a helyi közlekedést javíthatja, hanem a regionális turizmust és a gazdaságot is fellendítheti az egész régióban.