Suche
Mein Konto
Ponovna aktivacija željeznice u dolini Werra nije uspjela: Thüringen pada u vodu!
Coburg je i dalje pod utjecajem ponovnog pokretanja željeznice Werra Valley. Unatoč političkoj volji, projekt propada zbog financijskih prepreka.
Ponovna aktivacija željeznice u dolini Werra nije uspjela: Thüringen pada u vodu!
Ponovno aktiviranje željeznice Werra Valley između južne Tiringije i Frankonije postalo je daleko. Prema nedavnom izvješću autora MDR Projekt se trenutno ne može provesti zbog visokih troškova i nejasnih okvirnih uvjeta. Procjene za ponovno aktiviranje su između 66 i 150 milijuna eura - iznos koji Ministarstvo prometa Thüringije ne smatra održivim u trenutnim okolnostima.
Ono što posebno zabrinjava jest činjenica da je dio trase između Eisfelda i Coburga na teritoriju Bavarske i tamo je već izgrađen. Time se dodatno kompliciraju pregovori o mogućem ponovnom aktiviranju. Politička volja za oživljavanje rute postoji, ali čini se da nedostaju praktični koraci. Razgovori će se održati s pogođenim okruzima i Trgovačkom i industrijskom komorom Južne Tiringije (IHK) tijekom godine kako bi se procijenio potencijal trase.
Političke reakcije i kritike
Putnička udruga Pro Bahn razočarana je otkazivanjem i opisuje ga kao "novu nisku točku željezničke politike Tiringije". Ministar prometa Steffen Schütz suočava se s optužbama kritičara koji osuđuju "malodušnu politiku". IHK Südthüringen i njegov generalni direktor Ralf Pieterwas pozivaju na jasnu poruku o projektu i kritiziraju nedostatak predanosti državne vlade.
Situacija u Tiringiji je posebno zabrinjavajuća, jer zahtijeva hitno pokretanje postupka prostornog planiranja za zatvaranje željezničke rupe Werra, što omogućuje odabir željene varijante za ponovno aktiviranje. U međuvremenu, Ministarstvo prometa Tiringije najavilo je da će sredinom srpnja predstaviti izvješće o ekološkoj kompatibilnosti.
Prethodni razvoj i budući izgledi
Kao dio prve tranše od 20 ponovnih aktivacija ruta koje su predstavili Deutsche Bahn i željeznička udruženja VDV i Allianz pro Schiene, Werrabahn i zatvaranje praznine do Höllentalbahna također su navedeni. Pro Bahn Thuringia pozdravlja početak oba projekta, ali put do stvarne implementacije ostaje tegoban.
Sada postoji mogućnost na horizontu, budući da savezna vlada financira reaktivacije ruta s do 90% putem saveznog programa GVFG od proljeća 2020. Godišnji proračun za ovaj program čak se utrostručio na milijardu eura - prilika koju ne treba propustiti. Zatvaranje jaza između Tiringije i Frankonije kasnilo je više od 30 godina i konačno zahtijeva odlučnu političku akciju.
Stoga se možemo samo nadati da će razgovori između uključenih aktera dovesti do pozitivnog rezultata i da izgradnja željeznice Werra Valley neće nestati u ladici beskrajnih projekata. Brz napredak ne samo da bi mogao poboljšati lokalni prijevoz, već i potaknuti regionalni turizam i gospodarstvo u cijeloj regiji.