La réactivation du chemin de fer de la vallée de la Werra a échoué : la Thuringe est laissée pour compte !

La réactivation du chemin de fer de la vallée de la Werra a échoué : la Thuringe est laissée pour compte !

La réactivation du chemin de fer de la vallée de la Werra entre le sud de la Thuringe et la Franconie est loin d'être achevée. Selon un récent rapport de MDR Le projet ne peut actuellement pas être mis en œuvre en raison de coûts élevés et de conditions-cadres floues. Les estimations pour la réactivation se situent entre 66 et 150 millions d'euros - un montant que le ministère des Transports de Thuringe ne considère pas soutenable dans les circonstances actuelles.

Ce qui est particulièrement inquiétant, c'est qu'une partie de la route entre Eisfeld et Cobourg se trouve sur le territoire bavarois et y a déjà été construite. Cela rend les négociations sur une éventuelle réactivation encore plus compliquées. La volonté politique de relancer la route existe, mais des mesures pratiques semblent faire défaut. Des discussions auront lieu tout au long de l'année avec les communes concernées et la Chambre de commerce et d'industrie de Thuringe du Sud (IHK) afin d'évaluer le potentiel du tracé.

Réactions et critiques politiques

L’association des voyageurs Pro Bahn est déçue par cette annulation et la décrit comme un « nouveau point bas dans la politique ferroviaire de Thuringe ». Le ministre des Transports Steffen Schütz fait face à des accusations de la part de critiques qui dénoncent une « politique découragée ». L'IHK Südthüringen et son directeur général Ralf Pieterwas réclament un message clair sur le projet et critiquent le manque d'engagement du gouvernement du Land.

La situation en Thuringe est particulièrement préoccupante, car elle nécessite le lancement immédiat d'une procédure d'aménagement du territoire visant à combler le déficit ferroviaire de Werra, ce qui permettra de sélectionner une variante privilégiée pour la réactivation. Le ministère des Transports de Thuringe a annoncé qu'il présenterait à la mi-juillet un rapport sur la compatibilité environnementale.

Développements antérieurs et perspectives d’avenir

Dans le cadre de la première tranche de 20 réactivations de lignes présentées par la Deutsche Bahn et les associations ferroviaires VDV et Allianz pro Schiene, la Werrabahn et la fermeture de l'écart avec la Höllentalbahn sont également répertoriées. Pro Bahn Thuringia se félicite du lancement des deux projets, mais le chemin vers leur mise en œuvre effective reste semé d'embûches.

Une possibilité se profile désormais à l'horizon, puisque depuis le printemps 2020, la Confédération finance la réactivation de lignes à hauteur de 90 % via le programme fédéral GVFG. Le budget annuel de ce programme a même triplé pour atteindre un milliard d'euros - une opportunité à ne pas manquer. La réduction du fossé entre la Thuringe et la Franconie est attendue depuis plus de 30 ans et nécessite enfin une action politique décisive.

Nous ne pouvons donc qu'espérer que les discussions entre les acteurs concernés aboutiront à un résultat positif et que la construction du chemin de fer de la vallée de la Werra ne disparaîtra pas dans le tiroir des projets sans fin. Des progrès rapides pourraient non seulement améliorer les transports locaux, mais également stimuler le tourisme régional et l’économie de toute la région.