La reactivación del ferrocarril del valle de Werra fracasó: ¡Turingia se queda en el camino!

La reactivación del ferrocarril del valle de Werra fracasó: ¡Turingia se queda en el camino!

La reactivación del ferrocarril del valle de Werra entre el sur de Turingia y Franconia está muy lejos. Según un informe reciente de MDR Actualmente, el proyecto no se puede implementar debido a los altos costos y las condiciones marco poco claras. Las estimaciones para la reactivación oscilan entre 66 y 150 millones de euros, una cantidad que el Ministerio de Transportes de Turingia no considera sostenible en las circunstancias actuales.

Lo que resulta especialmente preocupante es que parte de la ruta entre Eisfeld y Coburgo se encuentre en territorio bávaro y ya se haya construido allí. Esto complica aún más las negociaciones sobre una posible reactivación. Existe la voluntad política para reactivar la ruta, pero parece que faltan medidas prácticas. A lo largo del año se mantendrán conversaciones con los distritos afectados y con la Cámara de Comercio e Industria del Sur de Turingia (IHK) para evaluar el potencial de la ruta.

Reacciones y críticas políticas

La asociación de pasajeros Pro Bahn está decepcionada por la cancelación y la describe como un “nuevo punto bajo en la política ferroviaria de Turingia”. El Ministro de Transportes, Steffen Schütz, se enfrenta a acusaciones de críticos que denuncian una "política abatida". La IHK Südthüringen y su director general, Ralf Pieterwas, exigen un mensaje claro sobre el proyecto y critican la falta de compromiso del gobierno federado.

La situación en Turingia es especialmente preocupante, ya que requiere el inicio inmediato de un procedimiento de ordenación del territorio para cerrar la brecha ferroviaria de Werra, que permita seleccionar una variante preferida para la reactivación. Mientras tanto, el Ministerio de Transportes de Turingia ha anunciado que presentará a mediados de julio un informe sobre la compatibilidad medioambiental.

Desarrollos anteriores y perspectivas futuras

Como parte del primer tramo de 20 reactivaciones de rutas presentadas por Deutsche Bahn y las asociaciones ferroviarias VDV y Allianz pro Schiene, también figuran Werrabahn y el cierre de la brecha con Höllentalbahn. Pro Bahn Thuringia acoge con satisfacción el inicio de ambos proyectos, pero el camino hacia su implementación sigue siendo difícil.

Ahora hay una posibilidad en el horizonte, ya que el gobierno federal financia desde la primavera de 2020 la reactivación de rutas hasta en un 90% a través del programa federal GVFG. El presupuesto anual para este programa incluso se ha triplicado hasta los mil millones de euros, una oportunidad que no se debe desaprovechar. Cerrar la brecha entre Turingia y Franconia lleva más de 30 años y requiere finalmente una acción política decisiva.

Por lo tanto, sólo nos queda esperar que las conversaciones entre los actores involucrados conduzcan a un resultado positivo y que la construcción del Ferrocarril del Valle de Werra no desaparezca en el cajón de un sinfín de proyectos. Un progreso rápido no sólo podría mejorar el transporte local, sino también impulsar el turismo regional y la economía en toda la región.