فشل إعادة تنشيط سكة حديد Werra Valley: تقع تورينجيا على جانب الطريق!

فشل إعادة تنشيط سكة حديد Werra Valley: تقع تورينجيا على جانب الطريق!

أصبحت إعادة تنشيط خط سكة حديد وادي ويرا بين جنوب تورينجيا وفرانكونيا بعيدة المنال. وفقا لتقرير حديث صادر عن مقاومة للأدوية المتعددة لا يمكن تنفيذ المشروع حاليًا بسبب ارتفاع التكاليف وعدم وضوح الشروط الإطارية. تتراوح تقديرات إعادة التنشيط بين 66 و150 مليون يورو، وهو مبلغ لا تعتبره وزارة النقل في تورينغن مستدامًا في ظل الظروف الحالية.

ما يثير القلق بشكل خاص هو حقيقة أن جزءًا من الطريق بين إيسفيلد وكوبورج يقع في الأراضي البافارية وقد تم بناؤه هناك بالفعل. وهذا يجعل المفاوضات حول إعادة التنشيط المحتملة أكثر تعقيدًا. إن الإرادة السياسية لإحياء هذا الطريق موجودة، ولكن يبدو أن الخطوات العملية مفقودة. سيتم إجراء المناقشات مع المناطق المتضررة وغرفة التجارة والصناعة بجنوب تورينجيا (IHK) على مدار العام من أجل تقييم إمكانات المسار.

ردود الفعل والانتقادات السياسية

تشعر جمعية الركاب Pro Bahn بخيبة أمل بسبب الإلغاء ووصفته بأنه "نقطة منخفضة جديدة في سياسة السكك الحديدية في تورينجيا". ويواجه وزير النقل شتيفن شوتز اتهامات من منتقدين يدينون "السياسة اليائسة". يدعو IHK Südthüringen ومديره العام رالف بيترفاس إلى إرسال رسالة واضحة حول المشروع وينتقدان عدم التزام حكومة الولاية.

الوضع في تورينجيا مثير للقلق بشكل خاص، لأنه يتطلب البدء الفوري في إجراء التخطيط المكاني لسد فجوة السكك الحديدية في ويرا، مما يتيح اختيار البديل المفضل لإعادة التنشيط. وفي الوقت نفسه، أعلنت وزارة النقل في تورينغن أنها ستقدم تقريرًا حول التوافق البيئي في منتصف يوليو.

التطورات السابقة وآفاق المستقبل

كجزء من الشريحة الأولى المكونة من 20 عملية إعادة تنشيط للطرق قدمتها شركة Deutsche Bahn واتحادات السكك الحديدية VDV وAllianz pro Schiene، تم أيضًا إدراج Werrbahn وإغلاق الفجوة إلى Höllentalbahn. ترحب شركة Pro Bahn Thuringia ببدء كلا المشروعين، لكن الطريق إلى التنفيذ الفعلي لا يزال صعبًا.

هناك الآن احتمال في الأفق، حيث قامت الحكومة الفيدرالية بتمويل إعادة تنشيط المسار بنسبة تصل إلى 90٪ من خلال البرنامج الفيدرالي GVFG منذ ربيع عام 2020. وقد تضاعفت الميزانية السنوية لهذا البرنامج ثلاث مرات لتصل إلى مليار يورو - وهي فرصة لا ينبغي تفويتها. لقد تأخر سد الفجوة بين تورينجيا وفرانكونيا لأكثر من 30 عامًا، ويتطلب أخيرًا اتخاذ إجراءات سياسية حاسمة.

لذلك لا يسعنا إلا أن نأمل أن تؤدي المناقشات بين الجهات الفاعلة المعنية إلى نتيجة إيجابية وألا يختفي بناء سكة حديد Werra Valley في درج المشاريع التي لا نهاية لها. إن التقدم السريع لن يؤدي إلى تحسين النقل المحلي فحسب، بل سيعزز أيضاً السياحة الإقليمية والاقتصاد في جميع أنحاء المنطقة.