A gombok visszatérése: Hogyan növelik a fizikai kapcsolók a forgalom biztonságát

A gombok visszatérése: Hogyan növelik a fizikai kapcsolók a forgalom biztonságát

Coburg, Deutschland - A járművek tervezéséről szóló jelenlegi vitában az érintőképernyők és a klasszikus vezérlők interakciója egyre fontosabbá válik. A tanulmányok azt mutatják, hogy a fizikai kapcsolók és gombok elkerülése kockázatos. A járművezetők általában túl sokáig koncentrálnak a képernyőre, ami befolyásolhatja az utcai biztonságot, például a dpa-Afx . Sok új autóban a fűtést a hangparancs is vezérelheti, de a digitális hangsegédek megbízhatatlan funkcionalitásuk révén mutatják be, hogy nem minden, ami ragyog.

A járművezetőknek, akiknek gyakran az érintőképernyővel kell működtetniük, miközben a stresszt és a frusztrációt vezetik. Ezt a TRL 2020 -ból származó tanulmánya mutatja be, amely megállapította, hogy az érintőképernyő működtetésekor a válaszidők annyira lerövidülnek, mint az alkohol vagy a kábítószer -használat során. Az Euro NCAP rangsorolásához, amely összekapcsolódik egy ötcsillagos biztonsági értékelésnek a 2026-os fizikai ellenőrzéssel rendelkező járművek számára történő elosztásával, az intuitív, tapintható HMI-k (emberi gép interfészek) fontosságát hangsúlyozzák. Egyre több autómárka, beleértve a Hyundai -t is, integrálja a fizikai kulcsokat a tervekbe a felhasználói visszajelzések miatt a biztonság növelése érdekében.

Problematikus Humán-Machine Interface

Az emberi gép interfész változásai új kihívásokat hoznak. A közlekedési baleseteket nagyrészt az emberi kötelességszegés okozza, és az infrastruktúra vagy a technológia hibáit ritkán említik a baleset okaként. A Vision Zero arra a célra törekszik, hogy 2050-ig ne halott meg vagy súlyosan megsérüljön, amikor az automatizálási és a modern segítségnyújtási rendszereket a balesetmegelőzés eszközének tekintik.

Jelentős fejlesztés: Az EU -ban a forgalmi halálesetek száma a 2001 -es 51 400 -tól a 2020 -ban 18 800 -ig terjed, de 2012 óta stagnál. A haladás ellenére a számok ismét emelkedtek, 2022 -ben 22 600 forgalmi zsírral. Ez azt mutatja, hogy az utóbbi években a műszaki fejlemények ígéretet tettek, de még mindig nem minden kihívás volt.

További biztonság igényei

Annak érdekében, hogy a forgalom biztonságát magasabb szintre hozzák, a Dekra kiterjedt intézkedéseket igényel. Ide tartoznak:

• Együttműködési segítségnyújtási rendszerek a
prioritása érdekében
• Jobb információk a sofőrökről a rendszerekről és azok korlátairól
• A nagymértékben automatizált rendszereknek meg kell érteniük az összetett forgalmi helyzeteket
• Világos hirdetések a vezetési feladatok átvételéhez és benyújtásához
• Ergonómikus pilótafülke -tervek az információ világos bemutatására

A mechanikus kapcsolók integrációja továbbra is szükséges a zavaró tényezők minimalizálásához és a reakcióidő javításához a kritikus helyzetekben. Miközben az autóipar folyamatosan hajtja a digitalizációt, úgy tűnik, hogy a modern érintőképernyők és a bevált fizikai ellenőrzések keveréke a megfelelő módszer a járművezetők biztonságos futtatására a forgalom révén, anélkül, hogy elvesztené az irányítást.

Abban az időben, amikor a technológia és a biztonság csökkentése elengedhetetlen, világossá válik, hogy az autóiparnak olyan megoldásokat kell kínálnia, amelyek nemcsak javítják a használhatóságot, hanem növelik az utcák biztonságát is. Az Apem és mások meg fogják küzdeni ezen kihívásokkal a jövő követelményeinek való megfelelés érdekében.