Sunkus eismo įvykis B2: vairuotojas, įstrigęs medyje!

Sunkus eismo įvykis B2: vairuotojas, įstrigęs medyje!

Bundesstraße B2 bei Zips, Deutschland - Ankstyvą 2025 m. Birželio 15 d. Vakarą įvyko rimtas eismo įvykis Federaliniame B2 kelyje „Zips“, kurį vietos komanda paskambino į įvykio vietą. Apie 17 val. Automobilis nuvažiavo nuo kelio dėl nežinomos priežasties ir sudužo galvos prie medžio gretimame miške. Transporto priemonės vairuotojas buvo sužeistas vidutiniškai ir buvo įtrauktas į transporto priemonę, kuriai reikėjo reiklios gelbėjimo operacijos.

Vietoje buvo daugybė ugniagesių brigados, skubios pagalbos tarnybų ir policijos. Pagal raktinį žodį „THL 3 - Asmens įstrigęs“ ugniagesiai iš pradžių užsitikrino priešgaisrinę apsaugą ir paruošė techninę gelbėjimą. Nebuvo naudojamas hidraulinis gelbėjimo įtaisas, kai transporto priemonė buvo išgelbėta, tačiau tai padarė priemones ne mažiau sudėtingas. Transporto priemonė buvo sustojusi giliai įsikūrusioje vietoje, todėl gelbėjimas apsunkino.

Avarinių tarnybų koordinavimas

Savanoriškos „Stemmeneuth“ ir „Zips“ ugniagesių brigados gelbėjimo priemonių metu perėmė visišką B2 uždarymą, o Pegnitzo ir Troschenreutho ugniagesių brigados dirbo tiesiogiai avarijos vietoje. Buvo svarbu, kad prieiga prie aikštelės nebuvo trukdoma, kad transporto priemonės, turinčios hidraulinę gelbėjimo įrangą, galėtų veikti be jokių problemų, kaip apibrėžtos gairėse, kaip naudoti eismo įvykius. Teritorijos priešais įvykio vietą ir už įvykio vietos turėjo būti laisvi, kad gelbėjimo priemonė vyktų sklandžiai.

Po sėkmingo gelbėjimo pirmiausia sužeistą vairuotoją prižiūri, o paskui į greitosios medicinos pagalbos automobilį atvežė į greitosios medicinos pagalbos gydytoją BRK Bayreuth. Paaiškėjo, kad „ON -Site“ tiekimas buvo ypač efektyvus ugniagesių brigados ir skubios pagalbos gydytojo. Kai tik policijos tyrimai buvo atlikti, B2 blokavimą taip pat buvo galima panaikinti, o vieta buvo perduota policijai išgelbėti transporto priemonę.

Europos avarijų statistika Europoje

Pastaraisiais metais didelis įvertinimas rodo, kad eismo įvykiai ES yra didelis iššūkis. Kiekvienais metais tūkstančiai žmonių praranda gyvybę arba yra sunkiai sužeisti. Per pastaruosius dešimt metų kelių riebalų skaičius sumažėjo 36 procentais, tačiau kiekviena avarija buvo tragiškas įvykis, kuris visada būna mažesnėse bendruomenėse, tokiose kaip užtrauktukai. ES vidurkis yra 42 eismo mirtys už 1 milijoną gyventojų, o Švedija su saugiausiais keliais praneša tik apie 18 eismo mirčių 1 mln. Gyventojų.

Didelis eismo įvykių skaičius, ypač tarp jaunų suaugusiųjų ir pagyvenusių žmonių, rodo, kad norint padidinti kelių eismo saugumą, reikia ir toliau atlikti prevencijos darbus. Amžiaus grupėje nuo 18 iki 24 metų 12 procentų kelių mirties bausmės buvo neproporcingai paveikti 2018 m., Kuris per daugelį metų išliko gana pastovus avarijų statistikos metu.

ugniagesių brigadai ir skubios pagalbos tarnyboms eismo įvykių užduotis išlieka pagrindiniu iššūkiu, reikalaujančiam ir greitų reakcijų, ir gerai nustatytų priemonių, kad būtų galima išgelbėti gyvybes ir suteikti sužeistą asmenį. Įvykiai „Zips“ dar kartą parodė, kokie svarbūs geri pasiruošimai naudoti ir daugybės veikėjų bendradarbiavimas. Policijos įrašymas į avariją ir transporto priemonės gelbėjimas dabar bus dar viena vykdomų tyrimų dalis.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie kursą ir statistiką apie eismo įvykius Europoje "https://ff-kersbach.de/standardgebege-bei -verkehrsunfaellen/"> ff kersbach ir Europos Parlamentas