Schrottauto Herb, i flere måneder mellom Eckersdorf og Meyernberg!

Schrottauto Herb, i flere måneder mellom Eckersdorf og Meyernberg!

Eckersdorf, Deutschland - En Renault, som har blitt parkert mellom Eckersdorf og Meyernberg i Bayreuth i flere måneder, forårsaker for tiden en samtale i regionen. Dette ulykkesbilen har ikke en kjøretøylisensplate og er tilsynelatende en skrapbil som fanger opp mange forbipasserende. Som

Men hvem er faktisk ansvarlig for slike kjøretøy? Det er viktig å ta de rette trinnene inn i en parkert bil, spesielt hvis det er et skrotkjøretøy. Som et første trinn anbefales kontakten til det operative senteret til det ansvarlige reguleringskontoret, som det kan finnes på allasterwerte.de . Meldingen kan gjøres både på telefon og online. Definerte kjøretøyer må rapporteres til innbyggerkontoret umiddelbart, spesielt hvis de er solgt.

Når anses et kjøretøy som avegistrert?

Hva slår "av" i vegtrafikk? I henhold til kravene betegner dette parkering av kjøretøyer i det offentlige rom uten vegregistrering eller kjøringsberedskap. Spesielt de harde biler må ikke være permanent på offentlige parkeringsplasser. Så keepere bør være forberedt på å forvente tauekostnader hvis de lar kjøretøyet være lenger enn nødvendig.

Spennende om situasjonen i Bayreuth er at det teoretisk sett ikke er noen begrensning av parkenes varighet for biler på offentlige veier, så lenge det ikke er noen skilting. Likevel kunne man tro at et kjøretøy kan parkeres på privat brukte områder uten lisensplate. Dette er imidlertid ikke tillatt i selskapets parkeringsplasser eller offentlige områder.

Det juridiske rammeverket

For å sette et kansellert kjøretøy tilbake på markedet, trenger du flere viktige dokumenter. Dette inkluderer blant annet registreringssertifikatet I og II, en elektronisk forsikringsbekreftelse (EVB -nummer) og et SEPA -mandat for kjøretøyskatt. Et annet poeng er at arkiverte kjøretøyer fremdeles kan kjøres innen 11:59 kl. På Deregistration Day, noe som øker sannsynligheten for at eieren kan oppfylle sine plikter i god tid.

Med økningen i slike tilfeller er det også et visst behov for tiltak på reguleringskontoret. For mens noen presser på en hard linje, håper andre at rapportering av skrotkjøretøyer som Renault i Bayreuth vil føre til en aktiv løsning. Kanskje i fremtiden kan vi høre fra et positivt eksempel der en god hånd ble bevist å fjerne et gammelt kjøretøy fra bybildet.