Demolizione del ponte vicino a Strullendorf: chiusura completa al traffico fino a dicembre!

Demolizione del ponte vicino a Strullendorf: chiusura completa al traffico fino a dicembre!

Negli ultimi giorni sono successe molte cose nel distretto di Bamberga, nel vero senso della parola. Il 30 novembre 2025 è stato demolito il ponte sulla B22 sopra la B505 vicino a Strullendorf, chiuso dal maggio 2025 a causa di gravi danni. Un ulteriore intervento non era più possibile, quindi la decisione di demolirlo divenne finalmente inevitabile. I lavori di demolizione, iniziati il ​​28 novembre 2025 e terminati fino alle prime ore del 29 novembre 2025 nella notte di smantellamento, hanno comportato la chiusura totale e completa della B505.

Il cantiere è stato lavorato dalla ditta Max Wild con sette massicci escavatori, il cui peso variava tra le 40 e le 75 tonnellate. In totale furono spostati circa 1.800 metri cubi di materiale da costruzione, senza che alcun resto del ponte fosse visibile all'alba successiva. Max Fus, direttore dei lavori senior del progetto, ha spiegato le sfide del processo di demolizione e ha sottolineato che tutto è andato secondo i piani. Nonostante la complessità della demolizione non si sono verificati incidenti e il sito resta chiuso al traffico pedonale e veicolare.

Disagi e deviazioni del traffico

La chiusura totale della B505 ha causato enormi disagi al traffico che affliggono gli automobilisti da mesi. Le deviazioni sono particolarmente importanti per chi proviene da sud. Devi usare la B505 via Hirschaid, la St2260 e la A73 verso Bamberg-Ost. Per i veicoli che arrivano da nord tramite la A73 non è possibile uscire sulla B505; Qui è necessaria una deviazione tramite Hirschaid. Restano tuttavia percorribili le uscite sulla B505 a sud da Bamberga e quelle da Strullendorf sulla B505 in direzione della A73.

Nuovo progetto infrastrutturale in fase di pianificazione

Considerando il ponte obsoleto e le crescenti esigenze dell'infrastruttura stradale, la prevista rampa temporanea con corsia di svolta a sinistra verso la strada statale per Strullendorf è un passo nella giusta direzione. Il completamento di questa rampa è previsto entro la primavera del 2026 e potrebbe migliorare significativamente la situazione del traffico allo svincolo B22/B505. In Germania l'infrastruttura dei trasporti comprende circa 40.300 ponti, molti dei quali risalenti agli anni del boom tra il 1960 e il 1985, che ora necessitano di un ammodernamento completo per soddisfare le esigenze odierne. Ciò fa anche parte di un programma nazionale di ammodernamento dei ponti volto ad aumentare la capacità di carico e la sicurezza dei ponti e a supportare il trasporto pesante e di grande capacità.

L'autorità statale per l'edilizia ha inoltre messo in guardia contro il pericolo derivante dalla caduta di elementi in calcestruzzo durante i lavori di demolizione e ha disposto il divieto assoluto di sostare nell'area del cantiere.

Resta da vedere come si svilupperanno in futuro la gestione del traffico e le infrastrutture nell'area di Strullendorf. I lavori sulla nuova struttura potrebbero avere un impatto duraturo sul volto di questa importante arteria di traffico.