Välk risk Bambergis: täna on radarile nii lihtne kukkuda!

Välk risk Bambergis: täna on radarile nii lihtne kukkuda!

Würzburger Straße, 96049 Bamberg, Deutschland - Bamberg on praegu autojuhtidele leviala, kes ei järgi kiirusepiiranguid. Politsei püstitas Babenbergeri rajoonis Würzburger Straße'is 14. juunil 2025 mobiilse kiirusekaamera, mille eesmärk on vastavus kiirusepiirangule 30 km/h. Teavitame teile, mis on praegu oluline ja mida peaksite kaaluma, et vältida kõrgeid trahve. Vastavalt News.

Mida jääb üle kaaluda? Kiirusepiirangutest on oluline järgida, kuna trahvid võivad rikkumiste korral olla olulised. Need, kes on välklambid, ei pea mitte ainult ootama trahve, vaid ka punkte Flensburgis ja isegi võimaliku sõidukeemiga. Saksamaa liiklusseadus näeb ette selged tagajärjed kiiruse ületamise korral, mida reguleeritakse maanteeliikluse eeskirjades (STVO), kuna bussgeld-info.de

Teadmised aitavad: tolerantsi mahaarvamised ja nende tähtsus

Liikluskontrollide osas on ülioluline punkt, mida kiiruskaamera tulemuste jaoks kasutatakse tolerantsi mahaarvamisi. Saksamaal on võimalik maha arvata 3 km/h kiiruseni kuni 100 km/h. Kiirusest 100 km/h vähendatakse ristumist 3 protsendipunkti võrra. See teave pärineb artiklist adac . See tähendab, et kuvatav kiirus ei pruugi tingimata olla tegelikult mõõdetud kiirus.

Eriti huvitav on tõsiasi, et erinevaid tehnoloogiaid saab kasutada kiiruste mõõtmiseks, näiteks Provideda süsteemid kuni 5 km/h. Ilma spetsiaalsete mõõtmissüsteemideta tuleb kiirus registreerida konstantsel kaugusel 400–500 meetrit, mis võib muuta asjad paljude autojuhtide jaoks keeruliseks.

rahvusvahelised erinevused ja kasulikud näpunäited

Aga kuidas on lood välismaal asuvate tolerantsi mahaarvamistega? Sarnased mahaarvamised kehtivad Austrias, samas kui teistel riikidel, näiteks Šveitsil või Itaalias, on erinevad eeskirjad. Peen on sageli kõrgem, sõltuvalt riigist ja rikkumistest, mis on reisijatele täiendav väljakutse.

Veel üks näpunäide draiveritele: spidomeetri reklaamid pole alati täpsed. Võite kõrvale kalduda kuni 10 protsenti tegelikust kiirusest, mis võib olla otsustav, eriti kriitilistel hetkedel, teatab ADAC. Mobiiltelefoni navigeerimissüsteemid seevastu kasutavad GPS -i ja pakuvad täpsemat kiirust, millest võib abi olla.