Didelis projektas ABS 38: geležinkelio linija bus elektrifikuota ir išplėsta!

Didelis projektas ABS 38: geležinkelio linija bus elektrifikuota ir išplėsta!

2025 m. spalio 20 d. atėjo laikas: Altötting rajono tarybos posėdyje buvo pristatyta dabartinė didelio ABS 38 projekto būklė. Geležinkelio linija, einanti iš Miuncheno per Miuldorfą į Freilasingą ir Burghauseną, dabar turi būti elektrifikuota ir iš dalies išplėsta iki dviejų bėgių. Tai praneša Innsalzach24 Iniciatyva tikisi stipraus gyventojų palaikymo, nors prieštaravimų kol kas sulaukta tik ribotai. Vakarinės dalies vadovas Svenas Kluba pranešė, kad atitinkami sprendimai yra ranka pasiekiami.

Ypatingas dėmesys skiriamas Piracher Berg nuleidimui Burgkircheno rajone, kad būtų paruoštas kelias dideliems krovininiams traukiniams. Iššūkis yra kasimo darbai, nes jie yra užteršti PFOA, todėl reikia specialių šalinimo taisyklių. Planuojama sumažinti beveik dešimčia metrų. Į planavimą būtina įtraukti ir chemijos pramonę, nes darbams atlikti reikia tikslių grafikų: maršrutas vienu metu gali būti uždarytas tik trims dienoms.

Geležinkelio linijos išplėtimas ateičiai

Maršrutų išplėtimas ir elektrifikavimas yra dalis didesnio plano, kuriuo visų pirma siekiama padaryti traukinių transportą ekologiškesnį ir patikimesnį. Garsiai Vokietijos geležinkelis Numatytos priemonės, be kita ko, apima antrojo bėgių kelio tiesimą ir naujų oro linijų įrengimą. Taip pat statoma Tittmoning-Wiesmühl stotelė be kliūčių – visa tai siekiama padidinti maksimalų maršruto greitį ir pagerinti transporto galimybes įmonėms „Bavarijos cheminiame trikampyje“.

Įspūdinga suplanuota infrastruktūra numato, kad visa 145 kilometrų trasa bus vykdoma be dyzelinių lokomotyvų. DB InfraGO įsitikinusi, kad tai ne tik padidins punktualumą, bet ir padės sumažinti klimatui kenkiančių šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją.

Maršrutas yra tikslas

Atkreipkite dėmesį – informacinę medžiagą rasite projekto svetainėje abs38.de, kur yra ir 3D projekto vizualizacijos. Liepos 7 d. Titmoningo alaus daryklos rotušėje vyko informacinis turgus, kuriame buvo detaliai pristatyti planai. Projektu siekiama paspartinti maršrutą tiek tarptautiniam tolimojo susisiekimo, tiek krovinių vežimui, ypač po išplėtimo.

Esamų iššūkių, tokių kaip lėtas daugelio maršrutų elektrifikavimas, įveikimas tebėra pagrindinė problema. Garsiai dienos naujienos Geležinkelių tinklas Vokietijoje 2025 m. padidės tik 71 kilometru, o federalinė vyriausybė planuoja iki 2030 m. aprūpinti traukos srovę 75 % geležinkelių tinklo.

Kitas federalinės vyriausybės tikslas – iki 2030 m. visapusiškai atnaujinti daugiau nei 40 pagrindinių geležinkelio koridorių. Pagrindinis dėmesys aiškiai skiriamas esamo tinklo modernizavimui. Todėl Altötting regionas gali tikėtis, kad ABS 38 projektas ne tik išliks tvarus, bet ir sutelks dėmesį į aplinką tausojantį mobilumą.