Drama i Altötting: Togfører slukker forestående brand i farligt gods!

Drama i Altötting: Togfører slukker forestående brand i farligt gods!

Den 19. juni 2025 blev byen Altötting kastet i begejstring, da Traunsteins kontrolcenter udløste en alarm om en formodet brand i en tankvogn med farligt gods. En velsignelse i forklædning: Togføreren, der kørte tankvognen, handlede hurtigt og kunne forhindre, at noget værre skete. Tankvognen var læsset med flere tusinde liter meget brandfarligt farligt gods, hvilket gjorde situationen særlig vanskelig, da sådanne transporter er underlagt strenge retningslinjer for at minimere risici for mennesker, dyr og miljø. Ifølge Wirtschaftswissen kræver transport af sådant farligt gods ikke kun særlige sikkerhedsforanstaltninger, men også omfattende mærkning og dokumentation.

Chefen for Altöttings brandvæsen, Alois Wieser, var den første på stedet og kunne hurtigt vurdere situationen sammen med sine beredskabstjenester. Som OVB-online rapporterede, havde dele af tankvognen presset bremserne op til en presset bremse, hvilket resulterede i, at bremserne var blevet pressede. 250° Celsius. Denne temperaturstigning fik et lille stykke eng til at brænde, men togføreren reagerede som redningsmand i en nødsituation og fik selv slukket branden, inden brandvæsenet måtte gribe ind.

Beredskabsstyrker og koordinering

Altöttings frivillige brandvæsen gjorde derefter et godt stykke arbejde ved at køle de overophedede bremser med slukningsvand. De blev støttet af flere brandvæsener i området, herunder dem fra Reischach, Kastl, Neuötting og Burgkirchen. Også distriktets brandsyn og redningstjenesten var på stedet. Det er takket være deres engagement og lokomotivførerens hurtige handlinger, at situationen i sidste ende forløb uden skader og uden større skader på ejendom. Det stod hurtigt klart, at der ikke var behov for yderligere indgreb fra brandvæsenet, så de alarmerede styrker kunne forlade opstillingspladsen igen.

Det føderale politi har overtaget efterforskningen af ​​hændelsen for at klarlægge de præcise årsager. Disse hændelser fremhæver de risici, der eksisterer ved transport af farligt gods. I henhold til reglerne fra Federal Railway Authority for Tank Wagons EBA, skal køretøjerne opfylde strenge krav, og egnetheden af ​​nye modeller skal være certificeret. Det er afgørende, at sådanne transporter er nøje planlagt og udført for at minimere risici for alle involverede.

Afslutningsvis viste hændelsen i Altötting, hvor vigtigt hurtig handling og god forberedelse er, især når det kommer til transport af farligt gods. Beredskabets empati og ekspertise samt lokomotivførernes rolige adfærd kan gøre en forskel i kritiske situationer.