Starija žena na e-biciklu ozbiljno ozlijeđena: Nesreća u Gelchsheimu šokirala je sve!

Starija žena na e-biciklu ozbiljno ozlijeđena: Nesreća u Gelchsheimu šokirala je sve!

Gelchsheim, Deutschland - U petak ujutro, 15. lipnja 2025., u Gelchsheimu se dogodila prometna nesreća u okrugu Würzburg, u kojem se 74-godišnji vozač automobila sudario sa 71-godišnjim vozačem e-bicikla. Vozač automobila bio je na Sonderhöferu Straße i želio se okrenuti prema središtu grada kad je previdio vozača e-bicikla, koji je imao pravo na smještaj. Sudar je doveo do pada biciklista, koji je usprkos njenoj kacigi, koja je uzgajala ozljede poput laganih ogrebotina i krvarenja iz nosa. Kao oprez, dovedena je u glavnu kliniku u Ochsenfurtu s hitnom vozilom, kako je izviješteno.

Ovaj je incident uključen u zabrinjavajuću statistiku koja pokazuje da su se nesreće Pedelec značajno povećale. Prema komunikaciji saveznog statističkog ureda, gotovo 24 000 korisnika Pedelec -a slučajno je bilo nesreće 2023. godine, što odgovara više od jednog deset puta u odnosu na 2014. godinu. Posebno je upečatljivo da je udio ozlijeđenih vozača Pedelec -a mlađih od 45 godina porastao s 11 % u 2014. u 30,1 %, dok je udio u odnosu na više od 65 %. To pokazuje promjenu u prometnim navikama i uporabu e-bika, poput destantis.de.

Opasnosti u cestovnom prometu

Opasnost za bicikliste, posebno korisnike e-bicikla, ne treba podcijeniti. 2024. godine 441 biciklista poginulo je u cestovnom prometu, što znači porast u usporedbi od deset godina. Sa 70,7 %, većina od 92.882 biciklističkih nesreća bila je sudari s automobilima, a vozači su u 75,3 % slučajeva nosili glavni dug. Alarmantno je da je 43,5 % smrtno srušenih biciklista putovalo s e-biciklima, što je dramatično povećanje u usporedbi s prije deset godina, pa [https://www.tagesschau.de/inland/unffallstatistik-radrader-100.html).

Seniori su posebno izloženi riziku. Prema statistici nesreće, gotovo dvije trećine fatalno ozlijeđenih biciklista pripadalo je 65 godina ili više, dok je udio ozlijeđenih starijih osoba u biciklima bez električnog pogona bio 59,4 %. To jasno daje do znanja da su stariji ljudi posebno izloženi riziku u prometnim nesrećama, posebno u slučaju nesreća koje se događaju s e-biciklima.

Povećanje upotrebe e-bicikla sa sobom donosi i prednosti i izazove. Iako e-bicikli nude prikladan način da krenemo, i biciklisti i vozači moraju pokazati više osjetljivosti i opreza u cestovnom prometu. Opseg trenutnih statistika nesreće trebao bi nas potaknuti da razmislimo i potaknemo nas da sigurno koristimo cestovni promet. Današnji incident u Gelchsheimu mogao bi biti poziv za veću pažnju u cestovnom prometu.