Spårbygge mellan Regensburg och Schwandorf: Framtid för järnvägen!

Spårbygge mellan Regensburg och Schwandorf: Framtid för järnvägen!

Något händer inom järnvägstransportområdet i Bayern! Borgmästare Andreas Feller informerar just nu om det omfattande banbygget mellan Regensburg och Schwandorf, som beräknas vara klart i augusti 2025. Denna moderniseringsåtgärd syftar till att göra järnvägslinjen Regensburg – Weiden hållbar och på så sätt bidra till att förbättra kvaliteten på trafiken i regionen. Högt Övre Pfalz eko Det första arbetet ska göras på banan mot Regensburg, följt av en renovering av banan till Schwandorf.

Deutsche Bahn (DB) har i sin officiella rapport kommunicerade att renoveringen av den 87 kilometer långa sträckan påbörjades i slutet av juni 2025. Detta är särskilt viktigt för skolelever, studenter och pendlare, eftersom det är en del av den särpräglade nord-sydliga sträckan från hamnarna till Alperna. Under de senaste åren har den federala regeringen aviserat massiva investeringar för att modernisera det illamående järnvägsnätet, med cirka 127 miljoner euro öronmärkta enbart för detta projekt.

Omfattande byggarbeten

Det omfattande arbetet omfattar inte bara förnyelse av 70 kilometer spår, utan även 52 växlar och sju plankorsningar. Projektledaren Lucas Griep från DB InfraGO framhåller att arbetet kommer att utföras med den senaste storskaliga maskintekniken, i synnerhet ett konverteringståg. Feller, som fick en uppfattning om byggprocessen på plats, berömde byggnadsarbetarnas engagemang som gick till jobbet med stor precision. Förmonteringen av nya växlar och spår i Schwandorf station är planerad att påbörjas snart och vara klar den 18 augusti 2025.

En fullständig stängning är planerad för sträckan mellan Regensburg och Weiden fram till den 22 augusti. Under denna tid kommer ersättningsbussar att användas för att täcka tågtrafiken i denna sträcka. Detta är avsett att minska en del besvär för resenärerna, men det kan ändå resultera i en ökning av restid på cirka 30 minuter. Anslutningarna i Schwandorf mot Furth im Wald förblir dock garanterade, och allt vid tågstationerna och hållplatserna är fortfarande tillgängligt.

Investeringar i järnvägsinfrastruktur

Vikten av dessa åtgärder är också uppenbar i ett större sammanhang. Den federala regeringen investerar omkring 40 miljarder euro i att modernisera hela Deutsche Bahns järnvägsnät till 2027. Bakgrunden är åren av försummelse av infrastrukturen, som också är högljudd Tid behöver akut en allmän renovering. År 2030 ska viktiga delar av sträckan totalrenoveras, vilket kommer att pågå i månader.

Sammantaget kan man säga att banbygget mellan Regensburg och Schwandorf inte bara är tänkt att stärka regionen, utan också utgör ett steg mot effektiva och hållbara järnvägstransporter i Tyskland. Resenärer kommer att dra nytta av bättre kvalitet och punktlighet i det långa loppet. Om du letar efter mer information om ersättningstjänsterna bör du ta en titt på www.bahn.de eller DB Navigator. Boende kommer också att informeras i god tid om bullriga arbeten för att hålla olägenheterna så låga som möjligt.