Budowa torów między Regensburgiem a Schwandorfem: przyszłość kolei!

Budowa torów między Regensburgiem a Schwandorfem: przyszłość kolei!

Coś się dzieje w obszarze transportu kolejowego w Bawarii! Burmistrz Andreas Feller udziela obecnie informacji na temat szeroko zakrojonych prac związanych z budową torów między Regensburgiem a Schwandorf, których zakończenie zaplanowano na sierpień 2025 r. Celem tej modernizacji jest zapewnienie trwałości linii kolejowej Regensburg – Weiden, a tym samym przyczynienie się do poprawy jakości ruchu w regionie. Głośny Echo Górnego Palatynatu Pierwsze prace mają zostać wykonane na torze w kierunku Regensburga, a następnie remont toru do Schwandorf.

Deutsche Bahn (DB) ma w swoim oficjalnym raporcie komunikowane że pod koniec czerwca 2025 r. rozpoczął się remont 87-kilometrowej trasy. Jest to szczególnie ważne dla uczniów, studentów i osób dojeżdżających do pracy, ponieważ stanowi ona część charakterystycznej trasy północ-południe z portów morskich do Alp. W ostatnich latach rząd federalny zapowiedział ogromne inwestycje w modernizację znajdującej się w trudnej sytuacji sieci kolejowej, na sam ten projekt przeznaczono około 127 milionów euro.

Intensywne prace budowlane

Szeroko zakrojone prace obejmują nie tylko odnowienie 70 kilometrów torów, ale także 52 rozjazdów i siedmiu przejazdów kolejowych. Kierownik projektu Lucas Griep z DB InfraGO podkreśla, że ​​prace będą prowadzone z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii maszyn wielkogabarytowych, w szczególności pociągu konwersyjnego. Feller, który miał pojęcie o postępie budowy na budowie, pochwalił zaangażowanie budowlańców, którzy z niezwykłą precyzją zabrali się do pracy. Wstępny montaż nowych rozjazdów i torów na stacji Schwandorf ma się rozpocząć wkrótce i zakończyć do 18 sierpnia 2025 r.

Całkowite zamknięcie trasy między Regensburgiem a Weiden planowane jest do 22 sierpnia. W tym czasie ruch pociągów na tym odcinku będzie obsługiwał autobusy zastępcze. Ma to na celu zmniejszenie niedogodności dla podróżnych, ale w dalszym ciągu może skutkować wydłużeniem czasu podróży o około 30 minut. Jednakże połączenia w Schwandorfie w kierunku Furth im Wald pozostają gwarantowane, a wszystko na stacjach kolejowych i przystankach pozostaje dostępne.

Inwestycje w infrastrukturę kolejową

Znaczenie tych działań jest widoczne także w szerszym kontekście. Rząd federalny zainwestuje około 40 miliardów euro w modernizację całej sieci kolejowej Deutsche Bahn do 2027 roku. Tłem są lata zaniedbań infrastruktury, o czym też jest głośno Czas pilnie wymaga generalnego remontu. Do 2030 roku kluczowe odcinki trasy mają zostać poddane całkowitemu remontowi, który potrwa miesiące.

Ogólnie można stwierdzić, że prace związane z budową torów między Regensburgiem a Schwandorf mają na celu nie tylko wzmocnienie regionu, ale stanowią także krok w kierunku wydajnego i zrównoważonego transportu kolejowego w Niemczech. W dłuższej perspektywie podróżni odniosą korzyści z lepszej jakości i punktualności. Więcej informacji na temat usług zastępczych można znaleźć na stronie www.bahn.de lub w DB Navigatorze. Mieszkańcy zostaną również odpowiednio wcześnie poinformowani o hałaśliwych pracach, aby zminimalizować niedogodności.