A moped sofőr megsérült a mezőgazdasági gépekkel való ütközés során - szerencsétlenség!

A moped sofőr megsérült a mezőgazdasági gépekkel való ütközés során - szerencsétlenség!

Flurbereinigungsweg, Deutschland - 2025. június 14 -én, péntek este, baleset történt a Zell és Pyras közötti földkonszolidációról, amely két nyilvános fiatal férfi középpontjában áll. Egy 19 éves Moped sofőr Pyras irányában volt, amikor egy szerencsétlen fordulatban ütközött egy önjáró mezőgazdasági géppel, amelyet egy 17 éves korú irányított. [Nürnberger Nachrichten] szerint (https://www.nn.de/region/roth/moped-kontra-landmachen-zwei-junge-manner-cras-cras-cras-pyras-pyras-pyras-pyras-gluck-1.14724515). Kerületi klinika. Az irata azonban továbbra is a sok közül, akik szemléltetik a kétkerék -vezetés veszélyeit.

A vagyonkárosodás tiszteletben tartó 6000 eurót jelent, ami a közlekedési balesetek pénzügyi következményeinek további jelzése. Érdekes, hogy a baleset oka ebben az esetben a moped sofőr vezetési viselkedésében rejlik, ami ismét rámutat arra, hogy a vezetés milyen döntő fontosságú. A balesetek kutatásának statisztikája azt mutatja, hogy különösen a 15 és 20 év közötti fiatal járművezetők, akárcsak a 19 éves, ebben az esetben gyakran részt vesznek a balesetekben, a motoros kétkerekű motorokkal járó balesetek 31 % -a mutatja be őket a fő okként.

Kétkerekű kockázati tényezők

A moped és a moped járművezetők veszélyei nem más, mint alacsonyak. A biztosítók balesetek kutatásának kutatási projektje szerint 2010 -ben 67 moped és moped sofőrrel öltek meg Németországban, míg 14 043 kissé megsérült. Ezek az adatok egy átfogó elemzésből származnak, amely azt mutatja, hogy a súlyosan sérültek aránya folyamatosan növekszik. Az autóvezetőkkel összehasonlítva a kétkerekű járművek nagyobb a kockázata, hogy a közúti forgalom balesetek áldozatává válnak. A baleseti kutatás 20,6 kilométer kilométerre beszél a kétkerekűektől, míg az autókban viszonylag 3,5.

Ezenkívül a jelenlegi tendenciák azt mutatják, hogy az elektromos kerékpárokkal, például az e-röplőkkel járó balesetek száma gyorsan növekszik. 2021-ben az e-rugó táncának száma 153 %-kal nőtt, míg az e-csapos balesetek súlyos sérüléseinek száma 113 %-kal nőtt. Ez hangsúlyozza, mennyire fontos a közúti forgalom biztonságának javítása mind a két kerekes számára.

Biztonság és megelőzés

A balesetek számának csökkentése érdekében megfelelő intézkedéseket kell tenni. Ez magában foglalja a moped és a moped műszaki módosításainak fokozott ellenőrzését, valamint a meglévő törvények szigorú alkalmazását. Az előrelátó vezetés, a sebességkorlátozások és a védő sisak viselése egyszerű, de hatékony eszköz a kockázat minimalizálására. Ez az egyetlen módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a tragikus események, például a Pyras közelében lévő baleset nem a szabály, hanem a kivétel.

A kétkerekű növekvő kockázata, a megnövekedett balesetek számával kombinálva, világossá teszi, hogy itt az ideje intézkedéseket hozni annak érdekében, hogy ez a biztonságos mozgás újra vonzóbbá váljon. Remélhetőleg a 19 éves moped sofőr gyorsan visszatér a lábára, és megtanulja más járművezetőket a balesetből.

További információk a kétkerekűek baleseti kockázatairól a Expert.DE oldalon találhatók, ahol az intenzívített kockázatok és a folyamatos emelkedések kezelésére kerül sor.