Moped juht on vigastatud põllumajandusmasinaga kokkupõrkes - õnn ebaõnnestumisel!

Moped juht on vigastatud põllumajandusmasinaga kokkupõrkes - õnn ebaõnnestumisel!

Flurbereinigungsweg, Deutschland - Reede õhtul, 14. juuni 2025, möödus Zelli ja Perase vahelisele maakonsolideerumisele õnnetus, mis on kahe avaliku noore mehe keskmes. 19-aastane mopeedijuht oli püskade suunas, kui ta põrkas ebaõnnestunud pöördel põrkas iseseisva põllumajandusmasinaga, mida kontrollis 17-aastane. Nürnberger Nachrichten, oli see, et 19-aastane mees oli 19-aastane, 19-aastasele mees, 19-aastane mees, 19-aastaseks saamine. Ringkonnakliinik. Tema fail on siiski üks paljudest, kes illustreerivad kaherattalise sõidu ohte.

Varakahjus on auväärne 6000 eurot, mis on täiendav näit liiklusõnnetuste rahalistest tagajärgedest. Huvitav on see, et õnnetuse põhjus seisneb selles juhtumis mopeedijuhi sõidukäitumises, mis jällegi juhib tähelepanu sellele, kui oluline on ettenägelik sõit. Õnnetuste uuringute statistika näitab, et eriti 19-aastane noored autojuhid, nagu ka 19-aastane, on sel juhul sageli seotud õnnetustesse, 31 % mootoriga kaherattalistega õnnetustest näitab neid peamiseks põhjuseks.

kaherattaliste riskifaktorid

Mopeedi ja mopeediga draiverite ohud on kõike muud kui madal. Kindlustusandjate õnnetusjuhtumite uurimistöö kohaselt tapeti Saksamaal 2010. aastal 67 mopeedi ja mopeediga autojuhti, 14 043 said aga kergelt vigastada. Need arvud pärinevad põhjalikust analüüsist, mis näitab, et tõsiselt vigastatud osakaal suureneb pidevalt. Autojuhtidega võrreldes on kaherattalistel maanteeliikluse õnnetuste ohvriks saamise oht suurem oht. Õnnetuse uuringud räägib 20,6 kilomeetri kilomeetrist kilomeetrit kahest rattast, samas kui autodes on vaid 3,5.

Lisaks näitavad praegused suundumused, et elektriliste jalgrataste nagu e-kääride abil õnnetuste arv tõuseb kiiresti. Aastal 2021 tõusis e-kääride tantsude arv 153 %, samas kui e-osa õnnetuste korral raskelt vigastatute arv suurenes 113 %. See rõhutab, kui oluline on parandada kõigi kaherattaliste maanteeliikluse ohutust.

turvalisus ja ennetamine

Õnnetuste arvu vähendamiseks tuleks võtta sobivad meetmed. See hõlmab MOPED -i ja MOPEDS -i tehniliste modifikatsioonide suurenenud kontrolli, samuti olemasolevate seaduste ranget rakendamist. Ettenägelik sõit, kiirusepiirangud ja kaitsekiivrite kandmine on lihtsad, kuid tõhusad vahendid riski minimeerimiseks. Ainus viis tagada, et sellised traagilised sündmused nagu Pyrase lähedal olevad õnnetused pole reeglid, vaid erand.

Kaherattaliste suurenev risk koos õnnetuste suurenenud arvuga teeb selgeks, et on aeg võtta meetmeid, et muuta see turvaline viis taas atraktiivsemaks liikumiseks. On loota, et 19-aastane mopeedijuht saab kiiresti jalule ja õpib õnnetusest teisi autojuhte.

Lisateavet kaherattaliste õnnetusriskide kohta leiate saidilt ekspert.de, kus intensiivsed riskid ja pidev suurenemine on adresseeritud.