Złe oceny dla Rosenheim: Test klimatu rowerowego 2024 spada!

Złe oceny dla Rosenheim: Test klimatu rowerowego 2024 spada!

Rosenheim, Deutschland - Klimat dla rowerzystów w Bawarii zapewnia troskę. ADFC opublikowało wyniki testu klimatu rowerowego 2024 i przynoszą one niewiele przyjemnych dla miasta Rosenheim i okolicznych społeczności. Ze średnią klasą szkolną wynoszącą 4,4, Rosenheim kończy 104 z 113 w rankingu w całym Niemczech. Uczestnicy mogą tylko potrząsnąć głowami, ponieważ oceny pokazują, że klimat rowerowy nieco się pogorszył w porównaniu z ostatnią ankietą w 2022 r. Nawet najlepsza ocena z dzielnicy, do której Bruckmühl był w stanie dotrzeć z 3,7, daje niewielki powód do szczęśliwego.

Ale jak powstają te złe oceny? Podczas ankiety, która odbyła się jesienią 2024 r., Rowerzyści byli w stanie podzielić się swoimi doświadczeniami w swoich miastach na temat kwestionariusza w środku. Ten rodzaj informacji zwrotnej jest niezbędny dla planistów drogowych: producentów wewnętrznych i politycznych, aby faktycznie poprawić ulepszenia. W sumie 213 000 osób oceniło ponad 1047 miejsc, co oznacza, że ​​test klimatyczny rowerowy ADFC jest jednym z największych badań atmosfery rowerowej na całym świecie. Badanie zostało szczególnie promowane przez Federalne Ministerstwo Digital i Transportu z krajowego planu rowerowego, co podkreśla znaczenie wyników. ADFC donosi o tym .

Przegląd wyników

Ogólny trend po niewielkiej poprawie na poziomie ogólnokrajowym pojawia się pytania: co poszło nie tak w Rosenheim? Ocena rowerzystów pod kątem bezpieczeństwa i współpracy w ruchu drogowym ma kluczowe znaczenie; Aspekty te zostały ocenione za pomocą 4,05. Poczucie bezpieczeństwa jest głównym problemem rowerzystów i ma bezpośredni wpływ na ich gotowość do korzystania z roweru.

Spojrzenie w przyszłość

Wyniki ankiety służą nie tylko krytyce, ale także jako impuls za niezbędne zmiany. Okaże się, w jaki sposób miasta, gminy i dzielnica się tym zajmą. Test klimatu rowerowego ADFC 2024 pokazał imponująco, że nie chodzi tylko o oznaczenie ścieżek cyklu, ale także promowanie prawdziwej współpracy w ruchu i zapewnianiu większego bezpieczeństwa. Rowerzyści chcą być wysłuchane i oczekują, że osoby odpowiedzialne za większe zaangażowanie w opracowanie środowiska przyjaznego na rowerze.

Przyszłość musi być teraz skierowana w tym kierunku, jeśli Rosenheim nie chce pozostać w tyle. Na stole jest wiele, szczególnie w czasach, gdy przyjazna dla środowiska mobilność jest poszukiwana niż kiedykolwiek. Okaże się, czy osoby odpowiedzialne również mają dobrą rękę. Dobrym początkiem zdecydowanie byłby, gdyby wyniki testu klimatu rowerowego ADFC zostaną potraktowane poważnie i następują prawdziwe ulepszenia.