Caos en el Brennero: ¡los cierres de autopistas en Tirol provocan grandes atascos!

Caos en el Brennero: ¡los cierres de autopistas en Tirol provocan grandes atascos!

Los últimos acontecimientos en torno al tránsito del Brennero están provocando revuelo y atascos. El fin de semana de Pentecostés, del 7 al 9 de junio, los conductores de las autopistas austriacas vivieron un verdadero caos, probablemente debido a un cierre imprevisto de un carril en la autopista que atraviesa Italia. Esto es lo que informa la plataforma rosenheim24 y destaca que el Consejero de Transportes del Tirol, René Zumtobel, criticó duramente la falta de coordinación entre Italia y Austria. El operador de autopistas austriaco Asfinag tampoco pudo reaccionar a tiempo ante los cambios repentinos, lo que provocó grandes atascos en la autopista Inntal y en las carreteras rurales del Wipptal.

Al final, tanto los políticos tiroleses como los bávaros sienten que se está poniendo a prueba su paciencia y expresan su descontento con las condiciones caóticas. Otro problema que afecta al tránsito del Brennero son los retrasos en la afluencia norte del Brennero. La finalización de la ruta del Bajo Inn Valley se ha pospuesto de 2037 a 2039. El Consejo de Transportes del Tirol culpa a Alemania de estos retrasos, algo que la parte bávara rechaza firmemente.

Prohibiciones de manipulación y salida de bloques

Para hacer frente al volumen de tráfico, el grupo de coordinación de carreteras de la oficina regional de Rosenheim está planificando a partir de junio la limpieza de varias manzanas. Estas están anunciadas para los días 11, 12, 16, 17 y 20 de junio. Hasta entonces, se esperan nuevos atascos. Los viajeros no sólo tienen que prepararse para el bloqueo, sino también para la estricta prohibición de salir de la autopista del Brennero, que se aplicará a partir de enero de 2024. Los desvíos ya son un tema candente, sobre todo porque las obras de renovación del deteriorado puente de Lueg están previstas para el 1 de enero de 2024 y podrían durar hasta 2027. Esto significa que a partir de 2025 el puente probablemente tendrá tráfico predominantemente de un solo carril, lo que podría empeorar aún más los atascos. br.de informó.

Para aliviar un poco la situación, se prevén temporalmente dos carriles durante 170 días, lo que significa que los camiones tendrán prohibido circular en determinados días y tendrán que circular por el carril interior los días con dos carriles. En caso de incidentes especiales no se puede descartar el desalojo espontáneo de las manzanas, lo que aumenta aún más la preocupación de los habitantes del Tirol.

La crítica y la dimensión europea

Los conflictos en el paso del Brennero no sólo se discuten a nivel local, sino también a nivel europeo. Alto perfil.en Italia planea emprender acciones legales contra Austria. El Ministro de Infraestructura italiano, Matteo Salvini, calificó las medidas austriacas de “ignorantes y arrogantes” y exige que la Comisión de la UE tome medidas contra Austria. El paso del Brennero no es sólo una arteria de transporte entre Austria e Italia, sino también un lugar de intenso debate sobre el impacto sobre la población local y el transporte necesario entre los países.

Queda por ver cómo evolucionará la situación y si las medidas previstas aportarán el alivio del tráfico que se necesita con tanta urgencia. Es esencial una estrecha cooperación entre los dos países para encontrar soluciones a largo plazo al caos del tráfico en el paso del Brennero.