Brenner-Nordlauf: Pomembna odločitev z zapoznelo regijo ostaja v negotovi!

Toda veliko vprašanje ostaja financiranje, zlasti za prepletenje in predore, ki bi lahko stali dodaten denar. Razširitev A8 zamuja s tožbami, kar bi lahko obremenilo tudi druge infrastrukturne projekte. Ludwig zato poziva k odpravi zakona Združenja, da se v prihodnosti izogne ​​takšnim zamudam v velikih projektih.

okrožni administrator Rosenheima Otto Lederer (CSU) priznava, da je odločitvi v Berlinu pogosto težko oceniti situacijo na mestu samo z uporabo datotek. Skupaj s sodelavci potuje v Berlin, da bi poslance preobčutljivo za pomisleke v regiji in ponazoril potrebo po vodenju novega severa, četudi je to sporno med vpletenimi. Lothar Thaler iz državljanske pobude "Brennerdialog" in ates Gürpinar (Die Linke) sta stali, da zadostuje obstoječa pot.

tehnični razvoj in načrtovanje

Trenutni projekt zagotavlja novo pot za izgradnjo Brennerjevega osnovnega tunela prek Rosenheima. Avstrija in Italija že nekaj časa spodbujata napredek, ker so njihovi razširitveni ukrepi napredovali daleč. Vendar pa obstoječi problemi z infrastrukturo, kot je kritizirani mostni prehod gostilne, zahtevajo dobro premišljene in premišljene spremembe. Lederer zagovarja podzemno polaganje železniške proge, da bi zaščitil tako prebivalce kot naravo.

Ingrid Felipe iz Deutsche Bahn poroča, da bi morala biti vsebnost tunela v načrtovani varianti 60 odstotkov, vendar to ni brez izzivov. Železnica zavrača podzemno povezavo v bližini Kirnsteina, ker ne ustreza varnostnim predpisom. Inženir Wolfgang Rauscher meni, da je spletno mesto povezavo tehnično izvedljivo, vendar zahteva celovito načrtovanje in se opira na potrebo po časovnih poročilih.