Brenners-Nordlaufs: Svarīgs lēmums par aizkavētu reģionu paliek neskaidrs!

Brenners-Nordlaufs: Svarīgs lēmums par aizkavētu reģionu paliek neskaidrs!

Rosenheim, Deutschland - Kas notiek ap Brennera ziemeļiem, lai skrietu? Tēma, kas pārvieto ne tikai Berlīnes politiķus, bet arī Rozenheimas iedzīvotājus. Lēmumu par svarīgo jauno dzelzceļa būvniecību faktiski varētu pieņemt šovasar, bet federālās valdības agrīnās jaunās vēlēšanas kavē svarīgu progresu šajā jautājumā, piemēram, rosenheim24 . Spiediens pieaug, jo īpaši tāpēc, ka luksofora partijas-SPD, FDP un zaļumu atbalsta ātri, savukārt arodbiedrība piestiprina reģionālos aspektus, kuriem nevajadzētu pamanīt.

2024. gada 16. oktobrī Transporta komitejā notika uzklausīšana, kuru uzsāka Union frakcija un vietējais Bundestag Daniela Ludwig un Ulriha Lange loceklis. Būdams parlamentārais valsts sekretārs Transporta ministrijā, Longam ir tieša līnija pret lēmumu pieņemējiem. Ludviga ir optimistiska, ka ilgstoša ietekme Berlīnē ir guvusi labumu reģionā, īpaši attiecībā uz Brenner-ziemeļrietuma kārtas finanšu resursiem, kurus viņa uzskata par “Eiropas projektu”.

Jautājumu finansēšana un infrastruktūras problēmas

Bet liela jautājuma zīme joprojām ir finansējums, it īpaši attiecībā uz bloķēšanu un tuneļiem, kas varētu maksāt papildu naudu. A8 paplašināšanu aizkavē tiesas prāvas, kas varētu arī apgrūtināt citus infrastruktūras projektus. Tāpēc Ludvigs aicina atcelt asociācijas likumu, lai nākotnē izvairītos no šādām kavēšanās lielā mēroga projektos.

Rozenheima rajona administrators Otto Lederer (CSU) atzīst, ka Berlīnes lēmumu pieņemšanas dalībniekiem bieži ir grūti novērtēt situāciju vietnē tikai izmantojot failus. Kopā ar kolēģiem viņš dodas uz Berlīni, lai sensibilizētu deputātus uz reģiona bažām un ilustrētu nepieciešamību pēc jauniem ziemeļiem darboties, pat ja tas ir pretrunīgi iesaistīto vidū. Lothar Thaler no pilsoņu iniciatīvas "Brennerdialog" un ates Gürpinar (Die Linke) uzskata, ka esošais maršruts ir pietiekams.

Tehniskā attīstība un plānošana

Pašreizējais projekts nodrošina jaunu ceļu, lai izveidotu Brennera bāzes tuneli caur Rozenheimu. Austrija un Itālija kādu laiku ir virzījusi progresu, jo to paplašināšanas pasākumi ir tālu progresējuši. Tomēr esošajām infrastruktūras problēmām, piemēram, kritizētajai krodziņa tilta šķērsošanai, ir vajadzīgas pārdomātas plānošanas izmaiņas. Lederers iestājas par dzelzceļa līnijas pazemes novietošanu, lai aizsargātu gan iedzīvotājus, gan dabu.

Ingrīda Felipe no Deutsche Bahn ziņo, ka tuneļa saturam plānotajā variantā jābūt 60 procentiem, taču tas nav bez izaicinājumiem. Dzelzceļš noraida pazemes saiti netālu no Kirnsteina, jo tas neatbilst drošības noteikumiem. Inženieris Volfgangs Rauscher uzskata, ka savienojošo vietu ir tehniski iespējama, taču tā prasa visaptverošu plānošanu un paļaujas uz laika ziņojumiem par laiku.

Viena lieta ir skaidra: Brenner-Basistunnel, centrālais satiksmes projekts zem Alpiem, ir paredzēts, lai radītu manāmu satiksmes pārsūtīšanu no ielas uz dzelzceļu. burnernordzulauf.eu paziņoja, ka ar tuneļa atveri 2032. gadā, trafika ieviešanai jāveic jauns solis. Katru gadu vairāk nekā 2,5 miljoni kravas automašīnu tranzīta braucienu šobrīd rit pāri Brenner Autobahn.