Brenner-Nordlauf: una decisione importante in ritardo rimane nell'incerto!

Brenner-Nordlauf: una decisione importante in ritardo rimane nell'incerto!

Rosenheim, Deutschland - Cosa sta succedendo intorno al Brenner North per correre? Un argomento che muove non solo i politici di Berlino, ma anche i residenti a Rosenheim. La decisione sull'importante nuova costruzione ferroviaria potrebbe effettivamente essere presa quest'estate, ma le prime nuove elezioni del governo federale stanno ritardando importanti progressi in questa materia, come Rosenheim24 . La pressione sta crescendo, soprattutto perché le parti del semaforo-SPD, FDP e supportatura dei verdi rapidamente, mentre il sindacato attacca aspetti regionali che non dovrebbero essere inosservati.

Il 16 ottobre 2024, si è svolta un'audizione nel comitato di trasporto, che è stata lanciata dalla fazione sindacale e dal membro locale del Bundestag Daniela Ludwig e Ulrich Lange. Come segretario parlamentare del Ministero dei trasporti, Long ha una linea diretta per i produttori di decisioni. Ludwig è ottimista sul fatto che una lunga influenza a Berlino sia beneficiata della regione, in particolare per quanto riguarda le risorse finanziarie del round di Brenner-North, che vede come un "progetto europeo".

Domande di finanziamento e problemi di infrastrutture

Ma un grande punto interrogativo rimane il finanziamento, in particolare per l'interblocco e i tunnel che potrebbero costare denaro aggiuntivo. L'espansione A8 è ritardata da cause legali, che potrebbero anche gravare altri progetti infrastrutturali. Ludwig chiede quindi l'abolizione della legge dell'associazione per evitare tali ritardi nei progetti di grande scala in futuro.

L'amministratore distrettuale di Rosenheim Otto Learer (CSU) ammette che è spesso difficile per la decisione, i produttori di Berlino valutare la situazione in loco solo utilizzando i file. Insieme ai colleghi, si reca a Berlino per sensibilizzare i parlamentari alle preoccupazioni della regione e per illustrare la necessità di correre un nuovo nord, anche se questo è controverso tra le persone coinvolte. Lothar Thaler dell'iniziativa dei cittadini "Brennerdialog" e Ates Gürpinar (Die Linke) prendono l'opinione che il percorso esistente sia sufficiente.

sviluppi tecnici e pianificazione

L'attuale progetto prevede un nuovo percorso per costruire un tunnel di base Brenner attraverso Rosenheim. L'Austria e l'Italia hanno spinto i progressi per un po 'di tempo perché le loro misure di espansione sono progredite lontano. Tuttavia, i problemi di infrastrutture esistenti, come il criticato ponte di attraversamento della locanda, richiedono cambiamenti di pianificazione ben ponderati. LEDERER sostiene una posa sotterranea della linea ferroviaria per proteggere sia i residenti che la natura.

Ingrid Felipe di Deutsche Bahn riferisce che il contenuto di tunnel nella variante pianificata dovrebbe essere del 60 percento, ma questo non è privo di sfide. La ferrovia rifiuta un collegamento sotterraneo vicino a Kirnstein perché non corrisponde alle norme di sicurezza. L'ingegnere Wolfgang Rauscher vede il sito di collegamento come tecnicamente fattibile, ma richiede una pianificazione completa e si basa sulla necessità di rapporti che consumano il tempo.

Una cosa è chiara: il Brenner-Basistunnel, un progetto di traffico centrale sotto le Alpi, ha lo scopo di portare a un notevole trasferimento di traffico dalla strada alla ferrovia. BurnernOrdzulauf.eu ha dichiarato che con l'apertura del tunnel nel 2032, l'implementazione della tuta del traffico dovrebbe fare un nuovo passo. Ogni anno oltre 2,5 milioni di viaggi di transito in camion sono attualmente girati sulla Brenner Autobahn.