Brenner-Nordlauf: Tärkeä päätöksen viivästynyt alue pysyy epävarmossa!

Brenner-Nordlauf: Tärkeä päätöksen viivästynyt alue pysyy epävarmossa!

Rosenheim, Deutschland - Mitä tapahtuu Brennerin pohjoisen ympäri juoksemaan? Aihe, joka liikuttaa paitsi Berliinin poliitikkoja, myös Rosenheimin asukkaita. Tärkeää uutta rautatierakentamista koskeva päätös voitaisiin tosiasia "https://www.rosenheim24.de/rosenheim/brennerheim-stadt/brenner-nordzulauf-alockrigung-brenner-basistnel-region-rosenheim-93773252.html" class = "lähde_1"> Rosenheim24 . Paine kasvaa etenkin siksi, että Traffic Light Party-SPD, FDP ja Greens-tuki nopeasti, kun taas liitto kiinnittää alueellisia näkökohtia, joita ei pidä huomaamatta.

16. lokakuuta 2024 liikenteen komiteassa järjestettiin kuulemistilaisuus, jonka Unionin ryhmä ja Bundestag Daniela Ludwig ja Ulrich Lange paikallinen jäsen. Liikenneministeriön parlamentaarisena valtiosihteerinä Longilla on suora linja päätöksentekijöille. Ludwig on optimistinen siitä, että Berliinin pitkä vaikutusvalta hyötyy alueella, etenkin Brenner-Pohjois-kierroksen taloudellisten resurssien suhteen, jota hän pitää "eurooppalaisena projektina".

Rahoituskysymykset ja infrastruktuuriongelmat

Mutta suuri kysymysmerkki on edelleen rahoitus, etenkin lukitusten ja tunnelien kohdalla, jotka voivat maksaa ylimääräistä rahaa. A8 -laajennus viivästyy oikeusjuttuilla, jotka voivat myös rasittaa muita infrastruktuurihankkeita. Siksi Ludwig vaatii yhdistyslain lakkauttamista tällaisten viivästysten välttämiseksi tulevaisuudessa suurten skaala -hankkeissa.

Rosenheimin piirin ylläpitäjä Otto Lederer (CSU) myöntää, että Berliinin päätöksentekijöiden on usein vaikea arvioida tilannetta vain tiedostojen avulla. Yhdessä kollegoiden kanssa hän matkustaa Berliiniin herkistämään parlamentin jäsenet alueen huolenaiheisiin ja havainnollistamaan uuden pohjoisen ajamisen tarvetta, vaikka tämä olisi kiistanalaista osallistujien keskuudessa. Lothar Thaler kansalaisten aloitteesta "BrennerDialog" ja Ates Gürpinar (Die Linke) katsovat, että olemassa oleva reitti on riittävä.

Tekninen kehitys ja suunnittelu

Nykyisessä projektissa on uusi reitti Brennerin perustunnelin rakentamiseksi Rosenheimin kautta. Itävalta ja Italia ovat edistyneet jonkin aikaa, koska niiden laajennustoimenpiteet ovat edenneet kauas. Nykyiset infrastruktuuriongelmat, kuten majatalon kritisoitu sillan ylitys, vaativat kuitenkin hyvin ajatellut suunnittelumuutokset. Lederer kannattaa rautatieyhtiön maanalaista asettamista sekä asukkaiden että luonteen suojelemiseksi.

Ingrid Felipe Deutsche Bahnista raportoi, että suunnitellun variantin tunnelisisällön tulisi olla 60 prosenttia, mutta tämä ei ole ilman haasteita. Rautatie hylkää maanalaisen linkin lähellä Kirnsteinia, koska se ei vastaa turvallisuusmääräyksiä. Insinööri Wolfgang Rauscher näkee linkityspaikan teknisesti toteuttamiskelpoisena, mutta vaatii kattavaa suunnittelua ja riippuu ajan tarpeesta.

Yksi asia on selkeä: Brenner-Basisttunn, Alppien alla olevan keskusliikenteen projektin, on tarkoitus saada aikaan huomattava liikenteen siirto kadulta rautateille. Burnernordzulauf.eu totesi, että tunnelin avaamisen yhteydessä 2032: n toteuttaminen liikenteen käännöksen toteuttaminen. Joka vuosi yli 2,5 miljoonaa kuorma -automatkaa kulkee tällä hetkellä Brenner Autobahnin yli.