Brenner-Nordlauf: ¡Decisión importante de la región retrasada permanece en lo incierto!

Brenner-Nordlauf: ¡Decisión importante de la región retrasada permanece en lo incierto!

Rosenheim, Deutschland - ¿Qué está pasando alrededor del Brenner North para correr? Un tema que mueve no solo a los políticos en Berlín, sino también a los residentes en Rosenheim. La decisión sobre la importante construcción de la nueva ferrocarril podría tomarse este verano, pero las nuevas elecciones tempranas del gobierno federal están retrasando un progreso importante en este asunto, como rosenheim24 . La presión está creciendo, especialmente porque el semáforo SPD, el FDP y los greens soportan rápidamente, mientras que la unión une aspectos regionales que no deben pasar desapercibidos.

El 16 de octubre de 2024, tuvo lugar una audiencia en el Comité de Transporte, que fue lanzada por la Facción de la Unión y el miembro local del Bundestag Daniela Ludwig y Ulrich Lange. Como Secretario de Estado Parlamentario en el Ministerio de Transporte, Long tiene una línea directa para los fabricantes de decisiones. Ludwig es optimista de que la larga influencia en Berlín se beneficia en la región, especialmente con respecto a los recursos financieros de la ronda Brenner-North, que ella ve como un "proyecto europeo".

Preguntas financieras y problemas de infraestructura

Pero un gran signo de interrogación sigue siendo el financiamiento, especialmente para el enclavamiento y los túneles que podrían costar dinero adicional. La expansión A8 se retrasa por demandas, que también podrían cargar otros proyectos de infraestructura. Por lo tanto, Ludwig exige la abolición de la ley de asociación para evitar tales retrasos en proyectos a gran escala en el futuro.

El administrador del distrito de Rosenheim, Otto Lederer (CSU) admite que a menudo es difícil para los fabricantes de decisiones en Berlín evaluar la situación en el sitio solo usando archivos. Junto con los colegas, viaja a Berlín para sensibilizar a los parlamentarios a las preocupaciones de la región e ilustrar la necesidad de que se ejecute un nuevo norte, incluso si esto es controvertido entre los involucrados. Lothar Thaler de la Iniciativa de Ciudadanos "Brennerdialog" y Ates Gürpinar (Die Linke) consideran que la ruta existente es suficiente.

Desarrollos técnicos y planificación

El proyecto actual proporciona una nueva ruta para construir un túnel base de Brenner a través de Rosenheim. Austria e Italia han estado impulsando el progreso durante algún tiempo porque sus medidas de expansión han progresado lejos. Sin embargo, los problemas de infraestructura existentes, como el cruce criticado del puente de la posada, requieren cambios de planificación bien pensados. Lederer aboga por una colocación subterránea de la línea ferroviaria para proteger tanto a los residentes como a la naturaleza.

Ingrid Felipe de Deutsche Bahn informa que el contenido del túnel en la variante planificada debe ser del 60 por ciento, pero esto no está exento de desafíos. El ferrocarril rechaza un enlace subterráneo cerca de Kirnstein porque no corresponde a las regulaciones de seguridad. El ingeniero Wolfgang Rauscher ve el sitio de vinculación como técnicamente factible, pero exige una planificación integral y se basa en la necesidad de informes que requieran tiempo.

Una cosa está clara: el Brenner-Basistunnel, un proyecto de tráfico central bajo los Alpes, tiene la intención de lograr una transferencia notable de tráfico desde la calle a la ferrocarril. Burnernordzulauf.eu declaró que con la apertura del túnel en 2032, la implementación del giro del tráfico debería dar un nuevo paso. Cada año, más de 2.5 millones de viajes de tránsito de camiones están actualmente pasando sobre el Brenner AutoBahn.