Brenner-Nordlauf: Σημαντική απόφαση Η καθυστερημένη περιοχή παραμένει στο αβέβαιο!

Brenner-Nordlauf: Σημαντική απόφαση Η καθυστερημένη περιοχή παραμένει στο αβέβαιο!

Rosenheim, Deutschland - Τι συμβαίνει γύρω από το Brenner βόρεια για να τρέξει; Ένα θέμα που κινείται όχι μόνο οι πολιτικοί στο Βερολίνο, αλλά και οι κάτοικοι στο Rosenheim. Η απόφαση σχετικά με τη σημαντική νέα κατασκευή σιδηροδρόμων θα μπορούσε να γίνει αυτό το καλοκαίρι, αλλά οι πρώτες νέες εκλογές της ομοσπονδιακής κυβέρνησης καθυστερούν σημαντική πρόοδο σε αυτό το θέμα, όπως rosenheim24 . Η πίεση αυξάνεται, ειδικά επειδή τα κομμάτια φωτός-SPD, FDP και πράσινα υποστηρίζουν γρήγορα, ενώ η ένωση αποδίδει περιφερειακές πτυχές που δεν πρέπει να είναι απαρατήρητες.

Στις 16 Οκτωβρίου 2024, πραγματοποιήθηκε ακρόαση στην Επιτροπή Μεταφορών, η οποία ξεκίνησε από την Ένωση και το τοπικό μέλος της Bundestag Daniela Ludwig και Ulrich Lange. Ως κοινοβουλευτικός κρατικός γραμματέας στο Υπουργείο Μεταφορών, έχει μακρά άμεση γραμμή στους υπεύθυνους απόφασης. Ο Ludwig είναι αισιόδοξος ότι η μακρά επιρροή στο Βερολίνο επωφελείται στην περιοχή, ειδικά όσον αφορά τους οικονομικούς πόρους του γύρου Brenner-North, τον οποίο θεωρεί ως «ευρωπαϊκό έργο».

Ερωτήσεις χρηματοδότησης και προβλήματα υποδομής

Αλλά ένα μεγάλο ερωτηματικό παραμένει η χρηματοδότηση, ειδικά για τη αλληλεπίδραση και τις σήραγγες που θα μπορούσαν να κοστίζουν πρόσθετα χρήματα. Η επέκταση του Α8 καθυστερεί από αγωγές, οι οποίες θα μπορούσαν επίσης να επιβαρύνουν άλλα έργα υποδομής. Ως εκ τούτου, ο Ludwig απαιτεί την κατάργηση του νόμου της ένωσης να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις σε μεγάλες σχεδίες.

Ο περιφερειακός διαχειριστής του Rosenheim Otto Lederer (CSU) παραδέχεται ότι είναι συχνά δύσκολο για τους υπεύθυνους απόφασης στο Βερολίνο να αξιολογούν την κατάσταση επί τόπου χρησιμοποιώντας μόνο αρχεία. Μαζί με τους συναδέλφους, ταξιδεύει στο Βερολίνο για να ευαισθητοποιήσει τους βουλευτές στις ανησυχίες της περιοχής και να απεικονίσει την ανάγκη για ένα νέο βορρά να τρέξει, ακόμη και αν αυτό είναι αμφιλεγόμενο μεταξύ των εμπλεκομένων. Ο Lothar Thaler από την πρωτοβουλία των πολιτών "Brennerdialog" και ο Ates Gürpinar (Die Linke) θεωρούν ότι η υπάρχουσα διαδρομή είναι επαρκής.

Τεχνικές εξελίξεις και σχεδιασμό

Το τρέχον έργο προβλέπει μια νέα διαδρομή για την κατασκευή μιας σήραγγας βάσης Brenner μέσω του Rosenheim. Η Αυστρία και η Ιταλία προωθούν την πρόοδο για κάποιο χρονικό διάστημα, επειδή τα μέτρα επέκτασής τους έχουν προχωρήσει μακριά. Ωστόσο, τα υπάρχοντα προβλήματα υποδομής, όπως η επικριτική διέλευση της γέφυρας του πανδοχείου, απαιτούν αλλαγές σχεδιασμού καλά. Ο Lederer υποστηρίζει μια υπόγεια τοποθέτηση της σιδηροδρομικής γραμμής για την προστασία τόσο των κατοίκων όσο και της φύσης.

Η Ingrid Felipe από την Deutsche Bahn αναφέρει ότι το περιεχόμενο της σήραγγας στην προγραμματισμένη παραλλαγή πρέπει να είναι 60 %, αλλά αυτό δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Ο σιδηρόδρομος απορρίπτει έναν υπόγειο σύνδεσμο κοντά στο Kirnstein επειδή δεν αντιστοιχεί στους κανονισμούς ασφαλείας. Ο μηχανικός Wolfgang Rauscher θεωρεί τον ιστότοπο σύνδεσης ως τεχνικά εφικτό, αλλά απαιτεί ολοκληρωμένο σχεδιασμό και βασίζεται στην ανάγκη για αναφορές που καταναλώνουν χρόνο.

Ένα πράγμα είναι σαφές: το Brenner-Basistunnel, ένα κεντρικό πρόγραμμα κυκλοφορίας κάτω από τις Άλπεις, αποσκοπεί στην επίτευξη μιας αξιοσημείωτης μεταφοράς της κυκλοφορίας από το δρόμο προς τη σιδηροτροχιά. burnernordzulauf.eu Κάθε χρόνο πάνω από 2,5 εκατομμύρια ταξίδια διαμετακόμισης φορτηγών μεταφέρονται επί του παρόντος πάνω από το Brenner Autobahn.