Opération de sauvetage d'un navire coincé dans le Danube près de Ratisbonne !

Opération de sauvetage d'un navire coincé dans le Danube près de Ratisbonne !

Un cargo coincé suscite beaucoup d’émoi à Ratisbonne. Le navire de 110 mètres de long, qui transportait une cargaison considérable de 1 780 tonnes de minerai de fer, s'est retrouvé coincé dans le Danube près de Schwabelweis. La proue du cargo a heurté la rive droite lors d'un virage et se trouve désormais en travers du fleuve, ce qui constitue un défi pour toute la navigation de la région. Selon le Journal sud-allemand Plusieurs tentatives de sauvetage n’ont déjà pas abouti au résultat escompté.

Actuellement, d'autres navires doivent passer sur la rive gauche du fleuve et tandis que les services de secours continuent de tenter de libérer le navire à l'aide de pousseurs, la situation s'avère tenace. Malgré le soutien, le navire coincé n'a pas encore été secouru et est resté bloqué jeudi matin dans le Danube. n-tv signalé.

Nouvelle tentative de sauvetage

Alors que la cargaison et le navire se trouvent dans le fleuve depuis mercredi, des tentatives de sauvetage ont été lancées. Un navire supplémentaire équipé d'une excavatrice devrait arriver lundi pour décharger le minerai de fer. Cette mesure vise à rendre le navire plus léger et donc plus maniable, ce qui pourrait augmenter les chances de succès du sauvetage. Le Danube devrait être temporairement fermé lors des nouvelles tentatives de sauvetage, ce qui risque de compliquer encore davantage la situation de la navigation.

Les opérations de sauvetage sont soumises à de fortes contraintes de temps, car aucun sauvetage n'est actuellement en vue. Heureusement, trois personnes à bord du cargo ne sont pas blessées. Une hausse du niveau de l'eau de deux centimètres pourrait au moins permettre de poursuivre l'utilisation d'un bateau pousseur, comme le montrent les prévisions. Doris montrer.

Impact sur l'expédition

Les conditions toujours tendues sur le Danube montrent clairement que le transport maritime n’est pas uniquement concerné au niveau régional. Un navire bloqué peut rapidement entraîner une réaction en chaîne de retards, ce qui met également à l'épreuve la planification logistique de nombreuses entreprises de la région. Les futurs transports doivent désormais également être soigneusement coordonnés.

La situation reste passionnante et les services d'urgence sont appelés à trouver un moyen de sortir le minerai de fer de sa situation difficile. Restons à l'écoute pour voir comment cette reprise évolue !