Rautatieyhteys Regensburg-Engolstadt: Suuri rakennustyömaa alkaa heinäkuussa!

Rautatieyhteys Regensburg-Engolstadt: Suuri rakennustyömaa alkaa heinäkuussa!

Regensburg, Deutschland - Baijerin junankuljettajien on mukauduttava joihinkin rajoituksiin, koska heinäkuusta 2025 Deutsche Bahn (DB) alkaa laajalla kunnostustöillä Tonavan laakson rautatiellä Regensburgin ja Ingolstadtin välillä. Kuten raportit [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahnstrecke-Regensburg-ingsburg-ing-bis-s. Syyskuun, työn tulisi jatkaa ja sisällyttää noin 23 miljoonan euron investointeja syyskuuhun mennessä. Keskittyminen on rautatieaseman kunnostamisessa, Uuden-Barrier-Free-alueella. asetettu tarkistuksen ja maton välillä.

Rakennustyö tasoittaa tietä modernisoidulle infrastruktuurille, mutta ei tietenkään ole ilman heikkenemistä. Reitti Regensburgin ja Neustadtin/Donaun välillä 4. heinäkuuta - 31. heinäkuuta 2025 on kokonaan suljettu. Sen jälkeen se jatkuu yksityiskohtaisesti estämällä Sinzingin ja Regensburg HBF: n välillä, samoin kuin [augsburger-allgemeine.de] (https://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/ab-juli-2025-gesperrt-bahnstrecke-zwischen-und-regensperrt-bahnstrecke-zwischen-s. Tänä aikana kaikki RB 17 -linjan junat ovat

estämisajat ja vaihtoliikenne

Tarkka estämisaikojen luettelo on myös mielenkiintoinen kaikille matkustajille:

• 3. heinäkuuta - 31. heinäkuuta 2025: Lukitse Neustadtin ja Regensburg HBF: n välillä.
• 31. heinäkuuta - 2. syyskuuta 2025: Lukitse Sinzingin ja Regensburg HBF: n välillä.
• 29. elokuuta - 1. syyskuuta 2025: Lukko Neustadtin ja Regensburg HBF: n välillä.

Linien RB 17: n ja RB 51: n käyttäjä Agilis on perustanut korvaava väyläliikenteen, jotta matkustajat eivät jätä matkustajia sateessa, Agilis. On kuitenkin huomattava, että nämä linja -autot eivät aina ole lähellä rautatieasemia ja voivat myös poiketa säännöllisistä matka -aikoista. Liikennetilanteesta riippuen tämä voi johtaa pidempiin matka -aikoihin ja jätettyihin yhteyksiin, minkä vuoksi työmatkalaisten ja matkailijoiden on taisteltava suunnittelusta.

pitkät parannukset kunnostusohjelman avulla

Nykyinen työ on osa suurta kunnostusohjelmaa, jonka DB haluaa toteuttaa vuoteen 2027 mennessä parantamaan Saksan rautatieinfrastruktuuria. [Deutschebahn.com] mukaan (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db-defined-mebehungen-fuer-besere-bis-2027-13127506), yhteensä 53 miljardia euroja. Tähän sisältyy myös seitsemän rautatieliikenneyritysten palvelutilaa vuoden 2027 loppuun mennessä, jotka on oltava laajasti nykyaikaisia.

Donautalbahn on yksi vanhimmista rautatieyhtiöistä, jotka avattiin 150 vuotta sitten ja joka on sähköinen 1980 -luvulta lähtien. Tarjottuista parannuksista huolimatta reitin yksittäinen track -toteutus on edelleen haaste, etenkin Agilisin kouluttaman matkustajaliikenteen vuodesta 2010.

lähiliikenteen ja matkailijoiden on kehotettu selvittämään säännöllisesti nykyistä kehitystä. Tietoja matka- ja yhteysvaihtoehdoista löytyy DB -navigaattorista ja agilisistä.

Kaiken kaikkiaan suunniteltu kunnostustyö osoittaa, että Deutsche Bahnilla on hyvä käsi infrastruktuurin kestämiseksi. Huolimatta haitoista rakennusjakson aikana, reitin nykyaikaistaminen on askel oikeaan suuntaan.