Raudteeliin Regensburg-Ingolstadt: suur ehitusplats algab juulis!

Raudteeliin Regensburg-Ingolstadt: suur ehitusplats algab juulis!

Regensburg, Deutschland - Baieri rongijuhid peavad mõne piiranguga kohanema, sest alates juulist 2025 algab Deutsche Bahn (DB) ulatusliku renoveerimistööga Doonau oru raudteel Regensburgi ja Ingolstadti vahel. Aruannetena [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahnstrecke-Regensburg-ingsburg-ing-bis-bis-september-september peaks jätkuma ja hõlmama investeeringuid umbes 23 miljoni euroga septembriks. Abeeriks on abening, millele on keskmes abenteenistus-abemendiga. Abeenid-abenteerumine-Abree's-Abree's-Abree's-Abree's-Swree-i barnnis. rööpad on kontrollimise ja matistamise vahele.

Ehitustöö sillutab teed moderniseeritud infrastruktuurile, kuid muidugi pole need ilma kahjustusteta. 4. juulist kuni 31. juulini 2025 on Regensburgi ja Neustadti/Donau vaheline marsruut täielikult suletud. Pärast seda jätkub see üksikasjalikult nii Sinzingi ja Regensburgi HBF-i kui ka augsburger-algemeine.de vahel. Selle aja jooksul on kõik RB 17 rea rongid

blokeerimisajad ja asendusliiklus

Blokeerimisaegade täpne loetelu on huvitav ka kõigile ränduritele:

• 3. juuli - 31. juulini 2025: lukk Neustadti ja Regensburgi HBF vahel.
• 31. juuli kuni 2. septembrini 2025: lukk Sinzingi ja Regensburgi HBF vahel.
• 29. augustini 1. septembrini 2025: lukk Neustadti ja Regensburgi HBF vahel.

Et mitte jätta rändurid vihma, on Linien RB 17 ja RB 51 operaator Agilis üles seadnud asendussiiniliikluse. Siiski tuleb märkida, et need bussid ei ole alati rongijaamade vahetus läheduses ja võivad ka tavapärastest reisisaegadest kõrvale kalduda. Sõltuvalt liiklusolukorrast võib see viia pikemate reisimisaegade ja ühendusteta, mistõttu peavad pendeldajad ja rändurid planeerimise nimel vaeva nägema.

pikaajalised parandused renoveerimisprogrammi kaudu

Praegune töö on osa suurest renoveerimisprogrammist, mida DB soovib 2027. aastaks rakendada Saksamaa raudteeinfrastruktuuri parandamiseks. [Deutschebahn.com] andmetel (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db-defineeritud-mebe-mebe--fuer- besre- bis-2027-13127506), kokku 53 miljardit, kokku. See hõlmab 2027. aasta lõpuks ka seitset raudteeliiklusettevõtete teenindamisvõimalust, mida tuleb põhjalikult moderniseerida.

Donautalbahn on üks vanimaid raudteeliine, mis avati 150 aastat tagasi ja mida on elektriseeritud alates 1980. aastatest. Hoolimata kavandatud parandustest, on marsruudi üherajaline täitmine endiselt väljakutse, eriti reisijate transpordi jaoks, mida Agilis on koolitanud alates 2010. aastast.

pendeldajatel ja reisijatel soovitatakse praeguste arengute kohta regulaarselt teada saada. Teavet reisi- ja ühendusvõimaluste kohta leiate DB navigaatorist ja Agilis'ist.

Üldiselt näitab kavandatud renoveerimistööd, et Deutsche Bahnil on hea käsi infrastruktuuri jätkusuutlikuks muutmiseks. Vaatamata ebamugavustele ehitusperioodil on marsruudi moderniseerimine samm õiges suunas.